第673章巧婦難為無米之炊！我趙瑞龍
第673章巧婦難為無米之炊！我趙瑞龍(第1/6頁)
嗚～
汽笛長鳴，響徹站臺。
在鑼鼓喧天、歡呼陣陣中。
高鐵列車緩緩駛出達連北站。
列車出站不久，便開始平穩加速。
商務車廂內。
看著led顯示屏上，速度不斷增長。
時任寧遠省一把手的唐智晟，再也掩飾不住笑容。
“這下好了，從今天起，咱們大東北，也終於有高鐵了！”
“不容易啊！盼星星盼月亮，總算把這條高鐵給盼來了！”
相鄰而坐的錫林一把手方奇鳴，也跟著發出感慨。
而激動得根本冇有坐下的黑龍一把手蕭智壑，笑容滿麵的說道：
“咱們這條高鐵，確實是意義非凡啊！”
“不僅是咱們龍國在高寒地區，建成開通的首條高鐵，也是咱們第一次，完全按照咱們龍國自己的標準，打造的純國產高鐵！”
“更難得可貴的是，能將咱們三省緊密串聯起來的這九百多公裡高鐵，還是一次建成，從此寧遠達連到咱黑龍鬆花，隻要短短三個多小時！”
方奇鳴默默點頭，目光深邃的看向窗外。
想當初，他特彆羨慕漢東和天海合作建高鐵。
哪怕京州到天海這一段，作為燕滬高鐵的一期工程，由於各方麵技術實力不夠，都還依賴進口，甚至多輛列車都是直接從希門子買的。
因為他很清楚，在日益追求效率的當下，能大幅提高出行效率的高速鐵路，絕對是龍國人的剛需，最適合人口眾多又地域遼闊的龍國。
所以他很早就期盼著，東北地區也能建高鐵，最好能趁著大規模修建高鐵的契機，讓常春客車廠引入國外技術，發展出高鐵列車產業。
這也是真當東北高鐵項目即將實施，他哪怕冒著得罪葛鈞山的風險，也堅持無論是希門子還是川奇，任何外企想參與項目都必須轉讓技術。
最終，技術不算最強，但野心卻最大的櫻花人出局。
東北地區的耐寒型國產高鐵列車，由獲得了希門子技術轉讓的京州鋪鎮車輛廠，與常春客車廠一起合作研發，反正兩家企業也都隸屬於龍車集團。
如今。
東北高鐵鬆達段正式建成通車。
飛馳在這條九百多公裡客運專線上的高鐵列車，便是由多家東北企業提供零部件，常春客車廠負責總裝製造。
至於線路的勘察設計、施工建設，以及通信、電力、調度等等，也都是龍國的企業負責完成，做到了百分百國產化。
從今往後，隨著國內的高鐵項目越建越多，東北的高鐵產業自然也能越來越好。
而且時速350公裡的耐寒型高鐵列車都能造了，那麼時速250公裡的、200公裡和160公裡的，自然也不在話下。
至於營運速度要求不高，更強調大空間、大載荷、頻繁加減速的地鐵、輕軌等等，自然就
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