第631章飛馳的高鐵！勢不可擋的國家
第631章飛馳的高鐵！勢不可擋的國家(第2/6頁)
燕滬高鐵二期開始試運營了。
雖然從燕京到京州，一千三百多公裡的路程，讓中途一站不停的列車運行時間挺長，要將近三個半小時。
再加上提前到站，過安檢檢票，以及從家裡到燕京南站，再從京州南站到惠龍集團總部，還得再花一個小時，算下來和坐飛機總耗時差不多。
但是鐘小艾已經在心裡暗暗打定主意，以後自己能坐高鐵就坐高鐵。
之所以下定這個決心，倒不是因為高鐵相比於飛機，在安全性和準點率上更高。
而是高鐵坐著安靜又平穩，活動空間還特彆大，一點兒也不像飛機上，即便坐公務艙也很壓抑局促。
飛機由於要在高空中飛行，客艙空氣再怎麼處理，都會比較乾燥傷皮膚，比不上在地麵上飛馳的高鐵。
另外最重要的一點，便是龍國的高鐵沿線都建有通信基站，使得高鐵即便一路飛馳，車內也有穩定的網絡信號。
再加上高鐵座椅有220v充電插孔、有可放電腦的小桌板，這對於工作繁忙的鐘小艾來說，自然就太方便辦公了。
這不，想拍個視頻下次帶去監獄給父親看，結果視頻還冇拍完，工作電話就來了。
先保存視頻，再接通來電。
“你好萬局，我現在方便，您請說！”
“好好好，好的，我知道了，感謝您第一時間通知我。”
“冒昧問問，傷亡情況嚴重嗎？行，我知道了，好，再見！”
掛斷電話，鐘小艾扭頭一看。
旁邊的座位上，趙瑞龍早就放平座椅，躺著呼呼大睡了。
最近這一個月，鐘小艾知道趙瑞龍實在是太辛苦。
既要忙碌集團的生意，又要操心國家的大事。
而且能讓趙瑞龍勞心費神的，還都不是小事。
就像昨天才參加了第四代通信技術標準討論大會。
今天就又要趕著到天海，去參加國產大型寬體飛機的首飛論證會。
龍國自主研發的大型雙通道寬體噴氣式飛機，原計劃是今年上半年就首飛的。
由於與之配套的國產超大涵道比渦扇發動機，曆經各種嚴苛試驗之後，有人依然覺得不夠安全保險。
說國際航空巨頭，研製這種級彆的大推力渦扇發動機，動輒都要十幾年，龍國才幾年就搞出來，總讓人信心不足。
哪怕整機性能與部件試驗、專項極限與包容性試驗、係統與部件試驗等等，都圓滿通過，並且不少指標都遠超國際頂尖水平。
哪怕已經按照相關國際國內標準，做足了300小時的飛行試驗，驗證了發動機與匹配性，以及各個子係統與功能部件的可靠性。
但是……
為了讓這位大佬徹底打消顧慮。
龍國商發依然還是再做了兩個試驗。
一是地麵上的，一千小時不間斷運行試驗。
源源不
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