第585章叫高山低頭，讓河水讓路！
第585章叫高山低頭，讓河水讓路！(第6/6頁)
小姑娘吃飽喝足，甜甜的告辭離去，趙瑞龍拿出了手機。
下午從帛陽離開到西蓉，跟鐘小艾通完電話後，付文炳就來過一次電話。
這家夥原本是天海華宏微電子的總經理。
因推動芯片行業發展有功，調任西蓉當副市長。
到任西蓉之後，他全力以赴的拚經濟、促發展。
當西蓉的經濟發展，步入了快車道，他被調任到了省裡，出任蜀川交通運輸廳長。
然而……
這個廳長，實在是太不好當了！
古人雲，蜀道難，難於上青天！
上任之後，付文炳對全省的交通狀況，進行了摸排調查。
發現都2004年了，這個地勢西高東低的西部盆地，交通狀況依然十分堪憂。
且不說通航的機場有多少座、港口有多少個、電氣化鐵路多少公裡。
就說能承載運輸重任的高速公路，有著幾千萬人口、將近五十萬平方公裡的西部大省，總計通車裡程才一千多公裡。
而且就這一千多公裡的高速公路，大部分還是零散分開的，冇有彼此相連，有的甚至還是水泥路麵，連應急車道都冇有。
至於國道、省道、縣道……
大部分都路況很差，通行能力嚴重不足。
城鎮周邊地區還相對好點，到了偏遠農村地區，就算是國道，也是坑坑窪窪、破爛不堪。
至於省道縣道，很多連水泥路都不是，而是碎石路，在長年累月的碾壓中，早已變得坑窪起伏。
而且很多鄉村，連晴天塵土飛揚、雨天泥濘不堪的爛泥路都冇有，人們出行還得翻山越嶺走羊腸小道。
如此落後的交通狀況，對於在國際大都市天海，學習工作多年的付文炳來說，自然是過於‘地獄’了。
摸排調查之後，他發現接手的不算爛攤子，但也基本差不多。
誰都知道要想富先修路，誰都想要搞好村村通工程，實施好交通強國戰略。
但可用的資金太少，想要建設的項目卻太多。
這可咋辦？
關鍵時刻，付文炳當然想讓趙瑞龍投資修路。
不過下午電話裡，趙瑞龍並冇有答應，甚至都冇說自己要來西菖。
“老付，我想好了，我願意投資修路！”
“我要叫高山低頭，讓河水讓路！！”