第559章欲成大事者，不在乎蠅頭小利
第559章欲成大事者，不在乎蠅頭小利(第1/6頁)
“天下攘攘，皆為利往！”
任鴻光滔滔不絕，話還冇講完。
兩世為人的趙瑞龍，就已經心如明鏡。
為什麼當初自己和文院長麵對麵，就已經聊得特彆清楚，事後還遞交了詳細解決方案，現在卻又讓任鴻光在自己麵前叫苦叫難？
在自己的大力引導與推動之下，龍國的電子信息產業，已經是位居前列，推動各行各業網絡信息化，技術上並不存在任何難題。
而為了提升效率、降低能耗、減少事故，各行各業也需要網絡信息化，甚至網絡支付、電子商務等領域，發展的前提本身就是網絡信息化。
有技術條件，也有市場需求，那還存在什麼問題呢？
叫苦叫難的背後，還不就是要討價還價。
畢竟誰主導，誰就有權分蛋糕！
就拿提高通行效率、減少排隊擁堵、降低運輸成本的etc係統為例。
從etc係統標準的製定，到設備的生產與銷售，從建立全國聯網機製到構建多方聯動的服務平臺……這是一個係統性的龐大工程！
誰掌握了主導權，那不就能吃到最肥的肉嗎？
彆的不說，就製定etc設備國家標準之時，就可以帶有一定的傾向性。
某廠家在某些方麵，有彆的廠家冇有的技術特長，還早早申請了相關專利。
一旦該廠家提出的技術標準成為了國標，其他廠家短時間內難以采用其他技術手段，達到標準要求，那怎麼辦？
當然最高效的辦法，就是花錢找該廠家，購買相關技術專利的授權，或者乾脆直接購買現有的解決方案。
一臺etc設備的價格和利潤是不太高，但問題在於，經濟飛速發展的龍國，可能會有上億輛車安裝etc。
哪怕一臺幾塊錢的利潤，乘一個億，那都是幾億利潤。
而這……還僅僅隻是車載設備。
如果加上高速路每個收費站，都要升級改造的etc車道，以及路上每隔一段距離，就要安裝的etc龍門架，產值規模就更加龐大了。
龍國現在的高速公路通車裡程是才三萬多公裡，但按照發展規劃，未來全國每年至少建成通車一萬公裡，預計2010年突破十萬公裡。
汽車銷量在不斷增長、高速公路通車裡程也在不斷增長，不停車就能快速進出站，還能享受打折優惠的etc係統，未來一定會被越來越多車主接受。
那麼etc市場未來會有多大的發展潛力，某些人顯然看得很清楚。
同理，北鬥監控係統、網絡支付、網絡購物……
這些新事物新商業模式，想要發展起來，就必須要有政策和法規支持。
那麼誰來製定規則，誰自然就掌握了主導權！
所以……
趙瑞龍不用細聽，被當槍使的任鴻光滔滔不絕的說了什麼。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）