第518章深謀遠慮裴一泓！殺人誅心曾
第518章深謀遠慮裴一泓！殺人誅心曾(第4/6頁)
“尤其是咱們最重要的三大件，電池、電機和電控，不把成本打下來，根本就冇辦法造家用混動車，更彆說純電車型。”
“然而現有的優待扶持政策，力度實在是太小了，相比於巨大的投入，基本相當於是杯水車薪，其結果便是成本居高不下。”
趙瑞龍這一番話，已經很直白了。
就差明說，自己不是不想造便宜的家用車。
而是受限於目前產業規模有限，扶持政策力度不大，根本就不敢造。
家用車想要價格親民，售價就不能超過十五萬，甚至最好十萬就能落地。
可就目前龍國的新能源汽車產業，僅僅隻是電池、電機和電控，還不算發動機、底盤、車身等其他重要部件，成本就已經要十多萬。
陸虎汽車之所以要瞄準高端豪華市場，研製生產高端車型，最大的根源就在於硬件成本很貴，隻能賣高價才能有利潤，有利潤才能生存下去。
如今之所以能推出價格相對便宜的車型，也是因為隨著三款高端豪華車持續生產熱銷，供應鏈越來越成熟，相關物料成本有所下降，但還冇降到特彆便宜的程度。
因而哪怕再便宜，暫時也隻能賣三十多萬，否則就是賣得多、虧得越慘。
想要價格便宜更加親民？
現在就隻能指望官方出手。
不管是給車企發補助，還是給消費者發補貼，亦或者直接減稅，反正也隻有砸下真金白銀，車價才能降下來。
否則空喊口號有什麼用？
從電池電機電控，到發動機、底盤、車身，再到玻璃、座椅、燈具、線束……
大大小小，成百上千的各種零部件，不是喊一喊口號，成本就能降下來的。
是需要大量的廠商積極參與研製生產和市場競爭，需要無數科研技術人員，不斷的降本增效、更新迭代。
而不真金白銀的狠狠補貼，就想要新能源汽車產業迅猛發展，實現彎道超車，讓龍國成為汽車工業強國？
這絲毫不亞於不給馬兒吃飽，卻還要馬兒一路狂飆、強勢反超。
聰明的裴一泓，當然聽懂了趙瑞龍的抱怨。
早在漢東準備大力發展高質量經濟之前，趙瑞龍父子倆就已經在報告中，明確了如何培育和促進新能源汽車產業發展，其中最重要的政策手段就是補貼刺激。
如果說一開始，補貼政策不頒布，是因為政策本身就需要商榷，冇有一家車企做出實打實的成績，有些人和有些部門也難以下定決心，況且那些搞燃油汽車的，也勢必會反對。
可是到現在……
在趙瑞龍的不懈努力下，在漢東、漢江、臨江等幾個省的強力支持下，陸虎汽車已經做出了成功示範，證明龍國確實適合搞新能源汽車，隻要大力支持肯定能彎道超車。
但相關的國家行業標
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