第490章自古真情留不住，唯有套路得
第490章自古真情留不住，唯有套路得(第5/6頁)
“你玩什麼高科技產品呢？怎麼就開銷大利潤薄呢？”
趙瑞龍掏出震動響鈴的手機。
“就手機啊電腦啊之類的，不好意思，我先接個電話！”
看了一眼來電顯示的特殊號碼，趙瑞龍急忙接通。
“喂，是我，通過了嗎？好好好，太好了！”
“這高空模擬試驗都順利通過了，咱們基本也就成功一大半了。”
趙瑞龍是打心眼裡高興。
航空發動機，是現代噴氣式飛機的心臟。
它的性能好壞，直接關係到了飛機性能和飛行安全。
由於它的研發設計和生產組裝，牽涉到了太多的學科，使用了許多種不同的材料和工藝。
因而為了測試航空發動機的性能、驗證它是否安全可靠，就隻能做一係列非常嚴苛複雜的試驗。
從對壓氣機、燃燒室等重要部件，做單獨的部件實驗，再到對組裝完好的整機，進行整機地麵試驗。
之後還有將發動機放置在空中，利用高空模擬試車臺，測試的不同飛行狀態下，發動機的性能參數。
再然後，發動機還不能上天飛行測試，還得繼續在地麵做環境試驗和吞咽試驗。
比如測試發動機在不同的溫度、濕度、含氧量等情況下的工作性能。
還有遭遇大風、大雨、冰雹、飛鳥撞擊等等情況下，發動機是否能正常工作。
通過了這些重重考驗，發動機才會安裝到由大型飛機改裝的飛行試驗臺，開始上天做各種測試，全麵檢驗發動機的性能……
這一道道關卡，不僅耗時耗力很燒錢，還是單項淘汰製。
意思是無論前麵的測試有多麼順利、數據有多好。
隻要突然測試有一項不合格，就不能再繼續下去。
必須修改完善之後，造出新的發動機，再走一遍流程。
要是又遇到了問題，那就又修改、又重來……
如此循環往複，不斷的修改，不斷的測試。
以至於一款航空發動機，從研發到成熟，往往燒錢無數，還動輒耗時十幾二十年。
而趙瑞龍即便係統附身，給出的發動機圖紙資料齊全，設計上不可能存在瑕疵，不用反複修改。
但所用材料是否符合標準？
製造與組裝工藝，又是否滿足需求？
這兩點不經過嚴格測試，趙瑞龍自然心裡也冇譜。
就像得到了圖文並茂介紹詳細的菜譜上，但也必須真動手炒出來，才知道能不能色香味俱全。
而對於航空發動機而言，眾多必須合格測試項目裡，高空模擬試驗相當於是大考。
隻要能通過這一關，就基本可以確定發動機的整體設計與部件組成，冇什麼問題。
所以手機裡，都能聽到科研試驗人員們歡呼呐喊的聲音。
這對他們來說，也顯然是莫大的鼓勵。
讓他們對後續的測試更有信
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