第456章利益無國界，資本永不眠！
第456章利益無國界，資本永不眠！(第3/6頁)
提出了三個疑問。
漢特斯尷尬的笑了笑。
“高鐵就是一種運營時速超過300公裡，非常快速高效的客運列車。”
“龍國人也是最近兩年，才引進吸收希門子的技術，才在燕京和京州之間建了一條，讓相距三百公裡的兩座城市，一個小時就能到。”
“至於咱們米國……咱們有發達的高速路和民航業，人們出門除了自駕，就是坐飛機，高鐵估計再過二十年也不會發展起來。”
德朗姆輕蔑冷哼。
“咱們米國的鐵路行業早就已經徹底私有化，所有的民營鐵路公司都一心隻想賺錢，連現有的車站、軌道、車輛，維護保養都能省則省，以至於鐵路都彎彎曲曲的，經常脫軌出事故，他們哪有興趣和魄力投資建高鐵？”
“將來就算誰提出要建高鐵，我也敢打賭，他們隻是想借建高鐵的名義，坑騙納稅人的錢，根本不會儘心竭力的建設高鐵，項目一拖再拖、預算一加再加，恐怕十年耗費數十億米元，也不一定能建成一條可以運營的高鐵！”
德朗姆作為米國最牛逼的地產大亨。
他是不太熟悉龍國，但他太了解米國。
這個高度自由化、市場化的資本主義帝國。
表麵上擁有全球最先進的科技、最強大的武力、最繁榮的經濟、最完善的基建、最公正的法治……
但拋開這些被過度吹捧的虛名，德朗姆所了解的真實米國，其實早就存在無數問題。
德朗姆作為地產大亨，長期投資開發房地產，自然對工程建築領域特彆熟悉。
在他看來，屬於米國人的基建時代已經結束。
已經不再需要大規模新建機場、港口、車站、鐵路、公路、橋梁、電站、水利設施等等，反而需要建立長效機製，以便於維護保養和更新升級。
然而信奉自由主義，凡事都想要用市場經濟規律來解決問題的米國人，顯然冇有建立一個好的機製，這必將導致各種基礎設施，將來逐漸年久失修。
除了基建方麵，會缺乏保養和更新，越來越落後。
德朗姆覺得最讓人痛心的，是製造業外流。
在自由貿易主義的精神鼓動下，在追名逐利的人性本能驅使下。
越來越多米國的企業，覺得在國內開工建廠搞生產，材料、人工、稅收等各方麵成本太高。
為了賺取更多的利潤，他們寧願橫跨大洋，去各方麵成本都更低的龍國投資建廠，然後再將產品返銷回米國。
企業為了多賺錢，采取這種方式自然是無可厚非，但問題是越來越多企業不在本土搞生產，直接導致用工需求急劇下降。
作為高福利國家，人們本就不太願意當工人，更想要當律師、醫生、證券分析師、基金投資經理等等，既體麵又高薪的職業。
而越來越多企
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