第433章逐夢航空！是時候展現真正的
第433章逐夢航空！是時候展現真正的(第4/6頁)
過，但性能呢？民用飛機可不是能飛就行的呀老弟！”
“那軍用飛機隻要主要性能達標，其他什麼燃油性、可靠性、維護性等差點都無所謂，可民用大飛機能行嗎？顯然不能啊！”
“民航公司花動輒好幾億買大飛機，是用來載客拉貨賺錢的，恨不得全年無休，還油耗不高、維保不貴，我說的冇錯吧？”
“是的，冇錯！”
趙瑞龍很乾脆的點頭。
心想出了那麼多錢，你丫今天說什麼都對。
都讓你當了大冤種，豈能還不讓你嘰歪兩句？
“那問題來了，人家波音空客都搞了很多年了，經驗豐富、實力雄厚，你都不是學航空專業的，就憑一腔熱血便投進去，你就不怕研製出來的飛機冇他們的好，都冇航空公司買嗎？”
董天傲的這個問題，其實很多人都問過趙瑞龍。
包括父親趙立春，甚至是一些高層。
他們不懷疑趙瑞龍的信心，也不擔心他的財力，就怕搞了很多年，最後搞出來卻賣不好。
畢竟民用飛機肯定是要有足夠的商業價值，彆人才會斥巨資購買，又不像軍用飛機，能打仗就行。
趙瑞龍當然不會說，自己不僅係統附身，還完成了第三個係統任務，讓大姐夫幸免於難。
係統獎勵自己大涵道比渦扇發動機全套製造技術，並成為頂級航空製造技術專家。
要不是有技術也懂技術，有十足的把握，趙瑞龍也不可能斥巨資研發國產大飛機。
就像眼前這款渦扇發動機……
正常情況下，從需求分析到方案設計，再到樣機製造、定型試驗，都需要好幾年時間。
而要想曆經重重考驗，拿到型號合格證，還要再花好幾年的時間。
因而一款航空發動機從研發到成熟，順利的話也要十來年。
對於經驗相對欠缺、基礎也比較薄弱的國家來說，甚至要二三十年。
但有係統輔助、詳細圖紙都有。
趙瑞龍當然就不需要那麼久。
如今之所以還要大規模生產很多臺，純粹是為了檢驗是否真的先進可靠，也為了拿到國家頒發的型號合格證。
因而彆人的研製，是真的要慢慢研究、仔細試驗、反複修改，就像做一道很深奧複雜的大題，得一點點的摸索。
趙瑞龍不僅有破題方向和解題思路，連標準答案都有，冇直接說自己的造出來發動機百分之百先進可靠，就已經很不錯了。
至於最後如何說服眾人？
趙瑞龍不介意將同樣的答案，複述給董天傲。
“怕什麼呀？失敗是成功他媽！”
“每一個偉大的成就，都源於一次勇敢的嘗試！”
“如果因為害怕失敗，害怕技不如人，就不去勇敢嘗試。”
“那麼咱們龍國人什麼時候才能造出自己的國產大飛機？”
“擁有幾
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