第248章我趙瑞龍造的車，豈能是工業
第248章我趙瑞龍造的車，豈能是工業(第5/6頁)
？”
“而為了解決定位問題，咱們是跟航天科工集團、華偉通信等企業合作，打算用基站定位與衛星導航的方式來實現。”
“也就是說，車輛不僅具備移動通信功能，可以和附近基站交換數據，推斷自身位置，還可以接收咱們的北鬥導航衛星信號。”
肖金驊有點懵逼。
造個汽車而已，航天企業都參與研發，連北鬥衛星導航係統都用上了？有這必要嗎？
不過仔細想一想，肖金驊瞬間豁然開朗。
遙想當年某場大型軍事演習，米國突然關閉了他們的衛星導航係統，搞得龍國不少導彈都脫靶未能命中。
再加上米國人不止一次使壞，故意發送錯誤的衛星定位數據，曾導致多艘龍國的貨船在海上迷失了方向。
為了確保自身的國防安全，也為了惠及廣大民生、滿足國民經濟需求，龍國痛下決心打造北鬥衛星導航係統。
肖金驊知道衛星導航要足夠精準，就必須要研製發射數量足夠多的衛星，才能確保全球覆蓋，且信號穩定、定位精準。
那麼……
要造一顆顆價格不菲的導航衛星，還要一次次用運載火箭發射到外太空，絕對是花錢如流水。
如果單靠財政撥款，不知道要多少年才能建成投用，但走軍民融合路線就不一樣了。
不管是接受社會資本的投資，還是賣民用級的導航終端或導航數據，都能獲得不少的收入，極大的減輕研發和運營壓力。
而且能在環境惡劣外太空，持續工作數年之久的導航衛星，本身就是集高科技於一體，有大量的技術其實都可以投入民用。
比如衛星在太空中，隻要能源供應就是靠太陽能電池帆板。
被陽光照射的時候發電，冇有陽光的時候就靠自身的電池供能。
那麼連溫差變化極大、能量輻射極強外太空，都能持續穩定工作的這一整套發電、儲能、控製的係統，用來搞電動汽車，又有何難？
大量的高等院校和科研單位，為了研製出性能先進、質量可靠的導航衛星，本就需要耗費大量的人力物力財力，去攻克大量的技術難題。
那麼將一些能轉化為民用的技術，應用於工業產品，既能提升產品科技含量、技術性能，又能為自身賺取一定的經濟收益，避免經費不足。
如此雙贏的舉措，何樂而不為呢？
想到這兒，肖金驊再也不敢低估，眼前這輛毫無美感的混動汽車。
乍一看，像是東拚西湊、粗製濫造的一坨工業垃圾。
但現在才知道，這尼瑪到處都是高科技。
其中不少還是軍工級甚至航天級的。
想到這兒，肖金驊忽然轉身。
目光熱切的看向趙瑞龍。
“趙總，我真是太好奇，這款車凝聚了那麼多高科技，到底開起來是什麼樣的
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