第七百三十六章大事件
第七百三十六章大事件(第3/4頁)
毀於蟻穴，有個螞蟻窩都能毀了一座大堤，作為世界上最大的水利設施。三峽工程的規模之大無可比擬，要是現在建設過程中都出現了裂痕的話，怕不是又一座豆腐渣工程了？
範無病卻是對此稍微了解一些，聞言便對老媽張梅解釋道，“其實也不一定就是大問題了，就好像是水泥路麵一樣，每隔一段兒距離，都需要弄一個槽出來，以防熱脹冷縮的影響會使得路麵龜裂的，三峽大堤那麼大的工程，表麵上出現裂痕並不是什麼大事兒，隻要主體結構不受影響，那就冇有什麼問題，畢竟這是一個前所未有的大工程。”
三峽工程確實是牽動全國人民的心的，自從一九九二年七屆人大五次會議審議並通過了《關於興建長江三峽工程決議》，一九九四年三峽工程在前期準備的基礎上正式開工。
一九九三年到一九九七年之間，除準備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖等。一九九七年以來，工程的主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝等。預計在第三期進行的右岸大壩和電站的施工，將完成全部機組的安裝。
屆時，三峽水庫將是一座長達六百公裡，最寬處達兩千米，麵積達一萬平方公裡，水麵平靜的峽穀型水庫。
三峽工程是中國，也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨乾工程，它具有防洪、發電、航運等綜合效益。
興建三峽工程的首要目標是防洪，可有效地控製長江上遊的洪水，經三峽水庫調蓄，可使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。
而三峽水電站總裝機容量將達到一千八百多萬千瓦，年平均發電量八百多億度，將對華東、華中和華南地區的經濟發展和減少環境汙染起到重大的作用。
三峽水庫的建成，也將顯著改善宜昌至重慶六百六十公裡的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現在的約一千萬噸提高到五千萬噸，運輸成本可降低三分之一多。
這麼一座關係到國計民生的大工程。不但是代表著中國人在西南建設起一座舉世無雙的大水庫，同時也代表著中國人敢於挑戰世界級的水電工程的決心，對於凝聚人心，提高國家在世界各國中的政治地位和影響力，也是具有相當顯著的作用的。
但是，現在居然還冇有建成就發生了表麵出現裂痕的事件，不能說是一件非常重大的事情了，至少很多人都會將目光凝聚在這個關係到國家形象的重大工程上來。
也可以想到，很多外國的媒體不論是親華的還是**的，此時都會一擁而入，想要看一看那些裂痕究竟是什麼樣子，是不是會將三峽工程由此而定性為豆
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