網友上傳章節第五十二章磐石要建大機場！
網友上傳章節第五十二章磐石要建大機場！(第1/6頁)
建機場可是需要一大筆錢的，這東西的硬件資質或並不是需要多麼複雜，但是最耗費的就是資金，可以說一寸一寸的場地，都是用鈔票堆起來的。國內現有的機場，基本上都是老機場了，吞吐能力較低，客流量有限，隨著國內經濟的展，以及對外開放程度的深化，現有的各大機場，基本上已經處在負荷運行當中，而各大機場基本上都有建設新機場的打算，隻是卻一直冇有付諸於行動，不為彆的，就是因為這個投資實在很大。舉一個香港國際機場的建設例子來說，就可以看出來機場建設有多麼燒錢。一九八八年之前，香港唯一的民航機場是位於九龍城區的香港啟德國際機場，舊機場位於市區中心，接近民居，多年以來對九龍城區的居民造成很大不便。啟德機場的客流已經遠飽和量，雖然港英政府就新機場選址及規劃完成研究，但由於新機場的造價高昂，計劃一直冇有落實。三年前，港督衛奕信在立法局宣讀的施政報告中，宣布了興建新機場及相關配套設施，即後來的香港機場核心計劃，被外界稱為玫瑰園計劃。由於新機場造價昂貴，而且工程所需的借貸無可避免會跨越一九九七年，即香港主權移交的年份。中方曾經多次批評新機場工程將會對香港特區政府造成財政負擔。中英兩國其後通過中英聯合聯絡小組，就新機場地財務安排進行談判。直到去年，英國與中國簽署《關於香港新機場建設及有關問題的諒解備忘錄》。備忘錄主要申明，港英政府在其管理期間負責建設並在最大程度上完成機場核心計劃，留給未來特區政府的儲備不少於兩百五十億港元。中國政府支持新機場建設，對需在九七年六月三十日以後償還地港英政府的舉債采取積極的態度，並同意中國銀行揮適當的作用。中英兩國成立一個由中英聯合聯絡小組領導的機場委員會，而港英政府則成立香港機場管理局和谘詢委員會。香港新機場的工程於今年正式動工，位於大嶼山以北的人工島上，麵積為十二點五平方公裡。預計需要六年時間才能建成，連同其它相連基建設施，估計造價約為九十億美元。因為這件事情就生在今年，而且媒體關註率一直很高，所以大家對此事都比較了解，當範亨一提到磐石有意建設一個大型機場的時候，大部分人都覺得範市長有點兒瘋了。不錯，你是通過買地搞了點兒錢，也能夠通過外資融來一些資金，但是充其量也就是維持在幾個億地層級了。再多的話，用什麼來融資呢？把磐石都給賣了，恐怕也搞不來這麼多的錢吧？要知道現在國內的經濟形勢，並不足以支持建設一個大型機場，即便是有名的上海浦東機場，也是在一九九七年十月以後才開工建
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）