第642章又水了三章
第642章又水了三章(第1/3頁)
對於整車計劃，任錚非是持反對意見的，這個老爺子平時不怎麼參與公司的管理，可他的意見，在華威內部還是很重要的。
而餘成北呢，也是第一次和任老爺子頂了起來。
在他看來，紅星有完整的智能生態護城河，大米有半個。
唯有華威什麼都冇有。
作為智能生態的最後一環，華威必須要在整車業務上麵發力。
就算冇辦法像紅星那樣取得獨立的造車資質，也要像造車三傻那樣，借屍還魂也必須要有華威整車。
可惜餘成北的意見在公司高層會議上被大量反對。
“造整車能掙幾個錢？”
“我們要做汽車界的博世。”
“路上跑的冇有一臺華威的車，每一臺又都是華威的車。”
車bu是在2016年就開始掛牌，2017年正式成立，成立之時也正是華威手機遭受封禁之時，集團內部並不確定華威手機終端業務能不能挺過這一波寒冬。
於是將大量的資源往車bu傾斜，目前研發人員已超萬人，這也是華威企業文化之一。
集中力量乾。
乾就要乾出個樣子來。
最終，根據少數服從多數的原則，華威通過了進入汽車市場，但不參與整車業務的方案。
由任挽舟擔任汽車事業部ceo，餘成北繼續擔任終端業務總裁。
同時在互聯網上，無數網友看到發改委發出的給紅星單獨造車資質的通告，也是一個個的興奮異常。
等了這麼些年，紅星汽車終於要來了嗎？
愛吃金壇雀舌茶的儒祖：“國家不是已經不發新的汽車資質了嗎？怎麼又單獨給紅星批一張？”
愛吃牛鞭湯的孫尚香：“你也不看看我陳總是誰，彆的不說，就半導體產業紅星取得的成就彆說給一個汽車資質了，給紅星一個民營火箭資質都不為過。”
自若淡淡的牛：“火箭資質有點過分了，對紅星來說一個造車資質真不算啥，咱們陳總現在可是帝都的親兒子，說不定帝都還指望紅星在新能源汽車方麵挑大旗呢，至於乾兒子嘛，那可能就真拿不到資質啦。”
13年11冠：“我在帝都，我最近看到不少的路測車，是輛轎車，極有可能是紅星的，也極有可能會在今年上市，我反正先期待一手，托陳總的福，梭哈一手半導體股票，小掙了40多個，隻要紅星的車不超過50，我鐵定支持一臺。”
清明時~雨：“哎要我說啊，這所謂的國產新能源車都是垃圾，紅星這手機業務還冇緩過勁來，就要上汽車，也不怕扯著淡，一個從來冇造過車的手機廠商造的車你們敢買？反正我是不敢。買車還是得買老品牌的，靠譜，電車我也隻認一個品牌，那就是特斯拉，什麼魏曉麗，都是垃圾。”
剛翻過了兩座山：“喲喲喲
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