第785章打的出行，上市！
第785章打的出行，上市！(第1/3頁)
時間轉眼就來到12月初。
華夏手遊市場，彼岸的《榮耀世界》依舊穩居榜首、其次是新登榜的《神魔錄》，騰訊的《王者榮耀》位居第三。
剩下席位被彼岸、騰訊兩家瓜分，前十網易僅餘一席之地，但登榜遊戲不是上個月剛公測的《陰陽師》，而是老牌搖錢樹《夢幻西遊手遊》
在另一個時空，《陰陽師》本應成為網易的超級印鈔機——上線僅兩個月便回本，巔峰月流水突破10億，年營收近百億。
後續更衍生出《決戰！平安京》《陰陽師：百聞牌》等ip，持續為網易輸血。
然而如今，這款遊戲在文化輿論的衝擊下，尚未崛起便已半道崩殂。
公測後，其營收和玩家數量斷崖式下跌，如今的數據甚至隻有《神魔錄》的十分之一。
這也很好理解，一個原汁原味不需要門檻理解，或者說玩遊戲還順帶了解華夏神話鬼怪背景的遊戲。
一個彼岸重點研發的手遊、一個全方位碾壓友商的產品。
玩家用腳就做出了投票，而奪取《陰陽師》大半氣運的《神魔錄》也成為繼《榮耀世界》之後彼岸又一現金奶牛。
有消息稱，網易已決定放棄國內市場，轉戰海外，尤其是日本——畢竟，那裡的玩家對《陰陽師》的接受度更高。
這倒讓人想起世紀初的《劍俠情緣網絡版》，國內遇冷，卻在東南亞尤其是在越南、老撾等地大放異彩先例。
既然國內市場已無活路，丁磊自然不會讓“肉爛在鍋裡”，不如去給小日子一點小小的華夏震撼。
至於日本人是否真的被震撼到，尚需時間驗證。
但資本市場，卻先被另一件事震撼了——
華夏網約車巨頭，市占率第一的“打的出行”，上市了。
2016年12月15日，香港聯合交易所迎來一場彆開生麵的上市儀式。
當天敲鐘儀式上，打的出行另辟蹊徑不是由管理代表進行敲鐘，而是選擇了網約車司機和乘客代表，共同攜手敲響開市銅鑼。
憑借1000萬註冊司機、1500萬日訂單的龐大體量，打的出行以42港元/股發行，首日收盤價飆升至46.2港元（+10.9%），市值突破3200億港元（約412億美元）。
收盤後，打的出行ceo王煒建接受采訪時說道：“今天敲響的不是資本的鐘聲，而是1億用戶的掌聲。”
當被問及為何讓司機和乘客代表敲鐘時，他笑著回應：“這體現了我們‘為人民出行’的理念——打的出行能有今天，離不開每一位司機和乘客的支持。”
這場上市被視為“共享經濟2.0時代”的裡程碑，讓普通從業者站上了資本舞臺的中心這一幕，憑添打的出行另一麵人文色彩。
然而，在打的出行
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