第681章這個世界需要陳默
第681章這個世界需要陳默(第1/4頁)
9月8日，白露，露凝而白，暑散涼生。
白露的本質是在變化中把握平衡，既感知寒意，也看到澄明；既收割當下，更耕耘未來。
象征著商業環境中的轉折、沉澱與機遇。
在年初發生多起安全相關的事故後，滴滴在白露這天祭出“安全三板斧”：
全麵升級安全體係，上線智能行程監控、緊急聯係人等七項核心功能；
取消爭議性功能：包括順風車標簽、性彆定向匹配等ghg相關服務；
推出優於優步的司機福利政策。
儘管市場信心尚未完全恢複，但這套組合拳展現了曾經這個行業龍頭自我革新的決心。
正如節氣更迭，企業也需在變革中尋找新的平衡。
“.畢竟瘦死的駱駝比馬大，隨著滴滴的調整，市場天平開始微妙傾斜，首當其衝就是優步就難受了。
由於是境外資本操持，本身就會出現國內外管理團隊，授權、溝通、效率等各種問題。
產品、服務其實跟打的出行和滴滴都差了許多。
不同於那些留學生，跨國企業來到這片土地才發現這裡的生意經並不好念。
特彆是在網約車行業，當滴滴做出市場優化調整後，打的出行原本定在滴滴身上的目光轉移了，優步感覺渾身發抖。
最近有媒體戲謔地評論道：‘繼騰訊、百度、美團之後，彼岸科技又成功調教出了一家本土企業——滴滴。’
當然，這種說法不過人們茶餘飯後的談資，誰也不會當真，畢竟那麼大一家公司，想要扭轉自身基因談何容易，更大可能性是看彼岸勢大，把頭低下做人罷了。
說不定彼岸哪天不在，這些企業又舊態萌發。
希望華夏市場能更多出現彼岸這樣的企業，隻有這樣才是華夏經濟可持續發展的康莊大道.”
嗬~還真挺敢說。
看完36氪最新報道後，陳默特意登錄天眼查後臺係統查閱了這家媒體的背景。
這個媒體成立於2010年，最初專註於報道矽穀的科技創新和投資動態。
近年來，其報道重心轉向國內科技創投領域，憑借專業的深度報道和敏銳的行業洞察，已成為創投圈的重要信息渠道。
陳默註意到，36氪新開設的“深度”欄目對彼岸科技的幾次報道都相當到位。
不到一分鐘的思考後，陳默撥通了吳旦的電話：“daniel，36氪投一下~”
隨著網約車市場競爭格局的塵埃落定，行業進入了複盤階段。
作為親自操盤者，陳默對打的出行的運營數據了然於心。
此前他親自體驗了一天網約車司機的工作，10單行程加上平臺補貼，收入超過千元。
平臺數據顯示，一線城市專車司機月收入中位數達19800元，快車司機為14200元，日均工作
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