第616章布局智駕和彼岸開放日
第616章布局智駕和彼岸開放日(第2/4頁)
在自己手裡，到時候肯定為軍兒大操大辦！
2014年12月，陳默在集團總部召開一場與智駕相關的重要戰略會議。
其實智能駕駛這個概念早已有之，隻不過今年初特斯拉的一係列動作，讓人們漸漸關註這個領域。
陳默仔細翻閱著天機閣提交的智能駕駛發展綱領和周受資團隊的投資調研報告。
窗外飄著細雪，會議室內卻氣氛火熱，兩派就選擇純視覺方案還是激光雷達方案，相持不下。
“諸位，”他合上文件，環視在座的高管們，“選擇困難症的前提條件是窮，而現在我們賬上還有五百多億，足夠我們不做選擇題！”
陳默伸手一握，“兩個技術路線，我全都要。”
接下來的三個小時裡，陳默運用他獨創的“陳氏篩選法”，在白板上快速羅列出目標企業名單。每寫下一個名字，都會引發一輪激烈討論。
最終，一份詳實的投資布局方案逐漸成形。
看著方案核心脈絡，陳默滿意地放下筆，“這樣既能避免技術路線單一的風險，又能確保我們在每個關鍵節點都有布局。”
經過將近一整天的商討，《彼岸智駕未來三年戰略白皮書》出爐
「一、戰略定位：提前布局高精地圖和車路協同，打造全棧式智駕生態
二、技術路線選擇：同時押註視覺方案和激光雷達方案
（1）關鍵領域投資計劃
感知層-傳感器
激光雷達：velodyne（激光雷達先驅，估值約3億美元）、控股速騰聚創（初創企業，1000萬美元）
視覺芯片：mobileye（估值15億美元，擬溢出20%也就是20億進行收購談判）
地平線（剛成立不久的ai芯片企業）
（2）決策層-算法與計算平臺
自動駕駛算法：cruise（估值僅1億美元）
車載計算芯片：英偉達，米岸芯升單獨立項研發專用此類芯片；
（3）執行層-整車製造
新勢力車企：領投蔚來a輪（剛成立估值2億美元）
（4）基礎設施
高精地圖：高德地圖
車聯網：博泰（華夏最大車聯網服務商）、中科創達（智能座艙係統開發商）
硬件基礎：信義玻璃、布局動力電池（寧德時代、比亞迪）三、戰術執行策略
成立全新專註智駕研發的子公司：彼岸智行。
團隊招募鎖定目標：穀歌無人車團隊技術專家、百度張亞勤（cto）、微軟陸奇（ceo）、
打包收購卡耐基梅隆大學機器人研究所團隊
政策卡位：推動設立自動駕駛道路測試標準.
生態構建：建立彼岸自動駕駛基金（首期100億）、三年後，舉辦全球自動駕駛挑戰賽
四、風險對衝
布局動力電池（寧德時代）
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