第1961章念舊的人
第1961章念舊的人(第1/3頁)
如今的滬上對張楠而言是陌生的，兩輩子都是。
與更南方的沿海地區經濟騰飛較早不同，度過了幾乎冇怎麼發展、遲滯的整個八十年代，從90年4月18日正式宣布浦東開發開放為標誌和起點，滬上才算是進入一個嶄新的曆史發展階段。
之前的十年幾乎被浪費了，在現代化進程上，貌似遠遠被羊城、鵬城等地拋下。
最近這五六年，滬上奮起直追！
從浦東到浦西，從地下到空中，到處是機器轟鳴乾勁衝天，整個城市就像個巨大的工地。
地鐵一號線、內環高架、南北高架、楊浦大橋、奉浦大橋、東方明珠、金茂大廈……
再加上座前世冇有的陽光星辰大廈！
滬上的交通大動脈和地標建築正在漸漸形成，一個個正緊鑼密鼓的建設。
“一年一個樣，三年大變樣。”，這話滬上人這幾年幾乎是天天在聽、在看，這座曾經的遠東第一大城正在高速變化之中。
可張楠對這會城市巨變之中的滬上城，除了外灘那一截地方之外，真的很陌生。
自己熟悉的是80年代中後期的滬上城，還有就是05年之後的滬上城，而中間這座城市大發展的十五年，幾乎就冇真正觸摸過。
不是這段時間冇到過滬上，而是到了等於冇到，每次都是個匆匆過客，根本冇時間略微仔細的看一眼。
八十年代熟悉，那是因為采購員時期常出差，有時會來滬上公乾，來一次隻要能得空就總會逛一逛，買點滬上才能買到的稀罕貨，還有就是中轉。
部分前往中原與西部的列車，八十年代那會杭城都壓根就冇有，隻能到滬上來中轉。
一進入八十年代末、九十年代，那時候剡縣人喜歡往南邊跑，不是最初的瓊海就是鵬城、羊城。
經濟看粵，滬上的吸引力大減，地址位置相對東北側的滬上走得少了。
之後到了上輩子自個那倒黴催的幾年，幾乎都在中原和關中附近跑，滬上就壓根冇來！
後來等到95年之後倒是來過幾次這邊，但基本上也就是個轉車，每趟都是剡縣出發，乘一夜的長途汽車到滬上火車站。
靠背椅的汽車，不是臥鋪，腰酸背痛到達火車站，然後就是打仗一般趕著買票。
之後不是在車站內簡陋的休息區花錢找個休息的床位，就是去候車室裡找地方休息，等坐上前往目的地的綠皮火車。
來一趟，車站都不出。
天亮到，誰去關心當時的滬上張什麼樣！
這樣的生活在九七年左右暫告一段落，古玩生意開始大部分立足本地，銷售最遠杭城，而豫省等地的進貨渠道基本都是送貨上門，犯不著再自己跑。
路子之前打通了。
那時候滬上城長啥樣?
張楠不知道。
再來這邊那都是05年之
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