第2263章進步最大的
第2263章進步最大的(第4/5頁)
頭越過浪峰後重重地砸下去，船底拍在水麵上的感覺像是在水泥地上跺了一腳。
拍擊的衝擊力從腳底傳到膝蓋再傳到腰，震得牙齒都在發酸。
他保持蹲姿站在駕駛位上——秦淵教過，浪區航行不能坐，必須蹲著，降低重心的同時保持下肢的彈性，讓膝蓋和腳踝吸收波浪的衝擊力。
站著太高會被顛下艇，坐著太低視線不夠遠，看不到下一個浪的位置。
蹲姿是最優解。
通信耳機裡傳來秦淵的聲音，聲音被海風吹散了一部分，但關鍵指令還是清晰的：“編隊右轉三十度，規避前方浪區。
轉向時保持間距，外側艇加速，內側艇減速。”
常小北把油門手柄往前推了大概兩厘米。
掛機的聲音從突突突變成了噠噠噠，艇速從十五節升到了十八節。
他是編隊右側外側的艇，右轉的時候需要比內側艇走更多的路程，必須加速才能跟上隊形。
加速之後艇身的顛簸更劇烈了。
艇頭每次被浪抬起來之後落下的時間間隔變短了，因為速度提高後艇頭碰到的浪的頻率也提高了。
常小北感覺自己的膝蓋在反複吸收衝擊力之後開始發酸，小腿前側的肌肉繃得很緊，緊到他能感覺到肌肉纖維在作戰褲的布料下來回滑動。
“三號艇偏離航向，往左偏了十度。”嶽鳴的聲音從通信頻道裡傳來。
他在岸邊一個用集裝箱改造的臨時指揮點裡，麵前擺著一個小型雷達屏幕和平板電腦，雷達上顯示著六艘艇的實時位置和航向。
他把每一個偏差都記錄下來，精確到度和秒。
“三號收到。”方岩的聲音從頻道裡傳來。
他的聲音裡夾雜著明顯的喘息聲，不是累，是緊張——在編隊中保持航向需要持續的微調，每一次微調都要同時兼顧浪的角度、風速的變化和與前後左右四艘艇的相對位置。
對於上午才剛剛學會不撞到碼頭的方岩來說，這個要求已經接近他的認知負荷上限了。
他的艇晃了一下——是那種不正常的晃，艇身突然往右傾斜了將近二十度，船底的鋁合金板和浪的斜麵之間發生了角度衝突。
方岩本能地往左壓舷，動作很猛，整個人從蹲姿變成了半蹲半站，左腳的膠靴在鋁合金甲板上滑了一下，發出一聲尖銳的橡膠摩擦聲。
“穩住。”秦淵的聲音從頻道裡傳來。
不是喊，是說。
聲音裡的平穩和平時一模一樣，好像方岩的艇隻是稍微晃了一下而已，“油門彆鬆。
鬆油門會讓艇速驟降，後麵的浪會從艇尾灌進來。
穩住油門，用身體壓舷。”
方岩的艇在三秒之後恢複了平穩。
他冇有鬆油門。
他的左手緊緊握著舵柄，指節因為用力過度而泛白，右手扶著船舷，身體往左
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