第63章新的開始，新的定製極冷核心艙
第63章新的開始，新的定製極冷核心艙(第2/3頁)
率可能低一些，但長度是實實在在的。能處理長件，就意味著可能性更多。
糾結的點在於成本和實用性。為一個“也許用得上”的未來場景，多支付可能近百萬的額外成本，以及更複雜的維護，值不值？
一個星期後，陳總工的電話準時打了過來。
“周老板，兩個方案的初步估算都出來了。先說立式的，直徑五米高兩米五的圓柱形腔體，造價大概在三百五十萬到四百萬之間，這個方案冇法運輸，必須分段製造，現場安裝，製造周期四個月左右。”
“臥式的呢？”周開飛問。
“臥式的……”陳總工頓了頓，“八米長，兩米五直徑，這個尺寸本身造價倒是便宜一些，兩百五十萬左右。最麻煩的是你要的那個大開門。我們幾個工程師碰了頭，也谘詢了做大型密封的廠家，理論上可以實現單側六米寬的滑動密封門，但密封結構和驅動係統非常特殊，要定製，這一塊就把成本頂上去了。”
“多少？”
“整個做下來，保守估計，三百八十萬。而且製造周期更長，至少半年時間，安裝調試也更複雜。”陳總工報出數字，又補充道，“周老板，這個臥式方案，就為了能進長件，是不是……你再考慮考慮？立式的那個，內部容積其實更大一些。”
“那個門，六米寬，確定能做？密封能達到要求？”他問。
“技術上可行，我們找到了能做這種大型金屬密封件的供應商，但價格擺在那裡。而且整個艙體的結構要強化，來承受門完全打開後的應力變化。這些成本都加進去了。”陳總工回答得很實在。
“臥式的，先不做那個特殊大開門。”周開飛沉吟了幾秒，改了主意，“就按標準設計，開兩個常規尺寸的標準門。這個方案，最快多久能交貨？”
“兩個標準門的話……”陳總工那邊傳來快速翻紙的聲音，“結構簡單太多了，造價增加十萬左右。生產周期……正常排產，三個月。如果加急，協調車間兩班倒，最快……七十天左右。但加急有加急的費用，整體造價可能上浮百分之五到十。”
““七十天……兩個多月。”周開飛在心裡迅速盤算了一下。新廠區核心區的土建和基礎改造，差不多也是這個周期。如果能同步，設備一到就能安裝，不耽誤。
賬也很好算。這臺新艙，單次處理量是現在的四倍還多。
就算隻開滿一半產能，一個月多增的利潤，也遠不止這臺設備加急多出來的那點錢。
現在外麵一堆客戶等著要貨，產能就是錢，時間就是錢。
“加急。就按七十天交貨安排。”周開飛下了決定，“合同好了，預付款我這邊第一時間出去。”
“行，我這邊馬上下料！”陳總工興奮的應下，隨即
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