第二百五十一章飛鳥難度
第二百五十一章飛鳥難度(第2/4頁)
左手這一半，為第一組五千人。”說著伸手切豆腐般，往中間一劃拉，將列隊的士兵分為兩半。
青龍遠征軍麵麵相覷，不知該不該執行，都呆呆看著陳龍不動。陳龍大喝一聲：“看什麼看！還不執行軍令！”
青龍軍畢竟訓練有素，迅速切換成兩支隊伍，大軍忙碌而不亂，將士整整齊齊列好。李師師看的樂不可支，一揮手指著背後遠遠的一座青山道：“目標劍閣棧道，第一步要先到達那座高山，第一組隨我來！”一個箭步，踏上了一塊巨石，顯示出頗為不錯的輕功。
陳龍一歪腦袋，示意呂常護送周不疑，自己一躍也上了巨石，親自保護李師師安全。見李師師走的急，忙道：“師師，速度可以慢些，一是為保證安全，還是需要偵查隊伍在前，二是這些大兵冇有你那麼好的輕功。”李師師一聽挺高興，也就放慢腳步指手畫腳，指揮著幾個特種隊員上最前方觀察。
蜀道崎嶇難行，山路盤旋了又盤旋，曲曲折折一匝匝縈繞山巒。在大劍山和小劍山之間，有一條三十裡長的棧道，群峰如劍，連山聳立，削壁中斷如門，形成天然要塞，是為劍閣棧道。因其地勢險要，易守難攻，曆史上在此割據稱王稱霸者不乏其人。
李師師的身影翩翩如同驚鴻，腳下木屐齒前低後高，直登青雲之上。她所指的山巒正是大劍山，劍閣棧道最險要一段的起點，若冇有斜插在一側山壁上的一排排枕木，根本就是一道天塹和兩道絕壁。為了在上不著天、下不著地的光禿禿石壁上開鑿孔穴，曆朝曆代的石匠也不知摔死了多少。
棧道，指沿懸崖峭壁修建的一種道路，古代又稱閣道、複道。棧道的修築始自戰國秦，公元前三世紀，秦國為了開發巴蜀，運送鹽鐵出劍閣，就修築了棧道，正如曾為秦相的綱成君蔡澤所言：“棧道千裡，通於蜀漢，使天下皆畏秦。”（《史記·範睢蔡澤列傳》）到西漢前期已有嘉陵故道、褒斜道、讜洛道和子午道四條通蜀的棧道。其中褒斜道長二百五十餘公裡，路麵寬隻有三米。
棧道盤旋於高山峽穀之間，因地製宜采用不同的工程技術措施，或鑿山為道，或修橋渡水，或依山傍崖，鑿穴於絕壁之上，再用木柱支撐，成功修建了危岩深壑之上的木構道路，將適應複雜的地形條件的出色技術能力表現的淋漓儘致。棧道也是川陝間的交通乾線，曆代屢屢修建，在經濟文化交流和戰略方麵發揮了極其重要的作用。好比現在的高速公路，修到哪裡，哪裡就能擺脫貧困，先富裕起來。
望山跑死馬，大劍山看起來近在眼前，卻整整走了三天才到山腳之下，一路說不儘逢山開路、遇水疊橋。大軍在大劍山腳下，好不容易找了個乾燥些
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