第一百二十四節麥瑞寶到廣州（二）
第一百二十四節麥瑞寶到廣州（二）(第2/4頁)
硬生生把還未說出口的邀請咽了回去：“我去找辦事員……”
“他們辦事靠不住，哪裡比的上麥大哥你？”孫小姐飛來一個媚眼，“你也可以和我一起坐船回去啊。”
“不過，但是按差旅標準，我隻能報銷三等艙的船票。”
“真的麼？那就辛苦麥大哥了。我呢還要去大世界采訪一下當地商戶，咱們就約在大世界碼頭見。”孫尚香自顧自地挎起82號出品的小羊皮文件包，邁了兩步驀地又想起了什麼：“今天拍的底片也得儘快衝洗出來，要是趕不上跟我回臨高，至少也得下一班輪船送回去。”
麥瑞寶愣在了市政府大門前，眼見孫小姐吩咐完畢，頭也不回地拐到承宣大街上，招呼了一輛金星人力車。直到車影消失在街道的拐角處，他才醒悟過來，歎了口氣朝南門走去。
南門外的天字碼頭依舊熙攘熱鬨，哪怕這裡已經不再靠泊大型輪船。五指山號、白雲山號首航廣州時按照傳統停泊天字碼頭上下客，但問題很快就暴露出來：古舊的碼頭缺乏裝卸設施，狹窄的碼頭區難以容納動輒數以千計的乘客同時候船、上下船；更重要的是河南島北緣的珠江前航道對t1200大型郵輪來說顯得狹窄且又淤淺，河道內擠擠挨挨的帆船小艇更是時刻威脅著郵輪的航行安全，直到白雲山號某一次為避讓其他船隻，險些撞上海印石。對此，劉翔提出讓大型輪船改走後航道，並提請企劃院興建白鵝潭深水內港，計劃選定河南島西端的洲頭咀新造一座大型客貨兼用碼頭。然而這項籌劃如同他的西關新城、珠江鐵橋、芳村工業園、沙麵元老生活區、黃沙火車站等“新廣州”係列規劃一樣，宏大到不知猴年馬月才能落實。於是兩艘大型郵船的靠泊點隻得暫且改到商船彙聚的黃埔外港，大波公司為此設置了接駁船，在大世界附屬碼頭與黃埔港之間，每隔半小時便開出一對小火輪來駁運乘客。麥瑞寶沿著承宣大街直走出南門，來到天字碼頭登上艘珠江上無處不在的“橫水渡”，付出一枚澳洲白鐵幣請船家把自己送到大世界碼頭，當然如果再多掏幾枚白鐵錢出來，船家就會一直將橫水渡搖到黃埔港送他直接登上郵輪，就像很多普通旅客所選擇的那樣。
“晚上10點鐘才開船，怎麼這麼晚？”矗立在大世界碼頭的大波公司售票處窗口處，麥瑞寶詫異地盯著剛買到手的一張二等艙和一張三等艙船票。售票員瞥了眼麵前因連出月餘外勤，頭發長且蓬亂的年輕人，很快顯露出“又是個冇出過街的大山佬”的表情，話也說得極不耐煩：“首長們造出來的大洋輪你識得晤識得噶？不趁著半夜潮水大，如何出得了江口放得了洋？你當是你鄉下河塘裡的西瓜扁（廣
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