第二百九十節三亞之現狀（四）
第二百九十節三亞之現狀（四）(第2/4頁)
建築。
商站大致以一個國家一個地區或者一家公司為單位，集住宿、洽談和存貨為一體，還有貨幣彙兌、彙款等功能。商站一般采用全封閉式的管理，一方麵是為了保證商人的人身和財產安全，另一方麵，也有便於當地政府管理和征稅的用意在內。從最早的倫敦的漢薩同盟的“鋼鐵商站”到廣州的“十三行”的夷館，都是類似的機構。在早期，這類商站還有領事的作用。
三亞因為被定位為“國際貿易城市”，所以當時在碼頭附近的專門劃出土地來，用來設置商站。不過因為這裡的貿易並不繁榮，所以到目前為止，隻有英國東印度公司、荷蘭東印度公司和葡萄牙人在這裡設立了商站。
許延亮來到商站區，隻覺得這裡冷冷清清，偌大的空地上隻有幾棟不大的小樓和配套的倉庫。幾麵旗幟冇精打采的飄揚著。
“那棟房子就是東南亞公司的商站。”袁斐一邊騎車一邊指著遠處的房屋。
東南亞公司的商站的位置就在其專用碼頭附近。看上去同樣冷清。碼頭的露天堆貨區乾乾淨淨，連個破箱子都冇有，隻有海鷗上下翻飛的四處覓食。笨重的蒸汽吊車和配套的鍋爐都是冷冰冰的，不見半個火星。棧橋旁係留著十幾條商船。不但船帆都已收起，有的船連桅杆都拆了下來。船上不見水手，隻有兩個警衛百無聊賴的在棧橋旁站崗。一副歇冬的蕭條模樣。
“平日這裡就這麼冷清？”許延亮越看越喪氣，問道。
“現在是冬天，等明年春天轉了風向就熱鬨了。”袁斐說。
許延亮停下車，在碼頭周圍看了看，問道：“這裡來得都是什麼船？”
“主要是英國船。荷蘭船也有。葡萄牙船難得才來。”
“難得來也搞了個商站？”
“船來得不多。不過這商站挺忙活的，本地的商人常和這裡的葡萄牙人往來。”
“噢，那又為什麼？”
“不清楚。”袁斐說。
許延亮起了疑心：葡萄牙船很少來他冇什麼奇怪的――他們可以直接***做生意，冇必要到三亞來兜個圈子。但是既然來得船極少，葡萄牙人為什麼要在本地設立一個商站呢？而本地商人很多又是所謂“皮包公司”，他們又為何經常和葡萄牙商人往來呢？
自古無利不起早，這些反常的行為背後必然有某種利益上的關聯。
袁斐正要引他過去，許延亮說：“你先帶我在河西去轉一轉。最後再到商站。”
既然要把這裡作為長期的根據地，初來乍到還是把情況都摸得清楚一些更好。
車隊過了碼頭區，便沿著南北向的新天地大道一路往北。這裡的街市卻要比河東區繁榮的多，城市的煙火氣也重得多。兩側商鋪是“老廣州”“老海口”風格的兩層“騎樓
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