第二百七十五節新鮮出爐的南洋公司（五
第二百七十五節新鮮出爐的南洋公司（五(第2/4頁)
管理到的地方也不多，占領幾個資源地點搞開發還是冇問題的……
“……當然，這樣的商船還要麵臨海盜的威脅。這型船能裝武器的地方不多，安裝艦炮比較占用空間。所以我的想法是在船艏樓的下層兩側和船艉樓前方各裝了一門哈乞開斯手動轉管炮，這樣的活力配置很適合射擊已經登上船的敵人，隻是很容易把自己也擊沉。”王愷在圖紙上指點著。周圍配合的點著頭。
“當然了，靠譜的安保方案仍然是護航。采取護航隊的模式。一個護航隊由至少三艘“驚詫”級組成，然後由海軍派一艘901炮艦來護航，畢竟，“驚詫”和901的速度都是10節。配合起來冇有難度，而且901是經受過長距離航行的考驗的船型。隻是四條船都使用蒸汽機，所以還要配備運煤船隨船隊補給。”
周圍繼續保持著“側耳傾聽”的姿態，不時點頭以證明自己在聽。王愷越談越興奮，又拉開一張圖紙。
“這是我設計的第二條船，‘東方列車’號！它的原型是美國飛剪船海女巫號。海女巫算是比較早期的飛剪船，建造工藝比後輩簡單一些。同時，長寬比也冇有後來者那麼誇張，較寬的身材使得它比同噸位的飛剪船有著更多的任務選擇性。而它最主要的特點是小船抗大帆，所以雖然身材看上去胖一些，但是速度上並不遜色，可以輕鬆跑出17節的高速。關鍵是，這條船的成本低。真要是都造成“短衫號”級彆的船，企劃院和財稅局要持刀審批了。我自己測算過，東方列車的單艦建造成本大概略少於在2艘h-800，而它的運力相當於5艘h800，想來他們是能算明白這筆賬的。”
這條在王愷口中性價比一流的船，在尺寸和總註冊噸位上與“海女巫”號基本一致：51.8米長（船體），10.3米寬，艙深6.5米，註冊總噸位：908。由於木材和金屬都用了不同的材料，其他的數據就要靠實際測量了。最終測出的自重為837噸，最大載重勉強上了1000噸。王愷提議這條船的編號可以是h1024級。它能跑又能打，2-3級風就可以飆到17節的全速，可以運輸，也可以武裝巡邏，其快速反應能力可以讓南洋開拓活動無後顧之憂。
“……同時，擁有寬闊的艙室的她，也非常適合做元老交通艦，是您夢想征程中的貼心夥伴！”王愷聲情並茂的作了最後的抒情式總結發言。
周圍好不容易等他介紹完畢，趕緊點頭說：“你的方案不錯！我看你趕緊寫成報告，我們向企劃院去報批……”
“南洋公司不是可以自己建造船隻嗎？我們自籌資金……”王愷愣了下。
“自籌資金是不假，可是我們冇有造船廠。”周圍
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