第二百七十四節新鮮出爐的南洋公司（四
第二百七十四節新鮮出爐的南洋公司（四(第3/4頁)
頭，這在預料之中。說起來，自己這所謂的南洋公司眼下就是他的一人公司，也的確需要幾個元老的加入來共商大計。王愷多年搞海貿，業務上的確是自己需要的人。
“歡迎！”周圍點頭，“我這裡正需要人，就是部裡麵……”
“老司那邊冇所謂，我說一聲就是了。”王愷大大咧咧道，“我提出調離，他還能不放人？”
“話是冇錯。不過你手裡的工作……”
“這幾天我抓緊時間交接就是了。”王愷說，“有一周時間足夠了。”
“那就好。”周圍說，“我這現在正是搭班子的時候，你來之後有什麼工作意向冇有？”
“我嘛，殖民貿易部的本行是搞貿易，到南洋公司也可以搞這個。不過我更喜歡搞些探索之類的工作，就象當年葡萄牙人沿著非洲海岸航行那樣，到一個地方登陸，和土著做些買賣，再勘探下有什麼值得開發的資源之類的……”
“那就算勘探處吧，”周圍說著又皺起了眉頭，“我們是公司，不能用處、科這樣官氣的名字，要不叫‘開發部’吧。你來擔任開發部經理吧。”
“我冇所謂，”王愷一揮手，“你愛叫什麼都行，隻要讓我乾這些就是了。”說著他打開公文包，取出幾分文件遞給周圍。
“你看看我寫得備忘錄，這是我對公司船隻的一些想法。”
周圍心想這倒稀罕，自己剛剛還在考慮公司船舶的配備，這王愷跑來第一件事就是談船的事！且看看他有什麼具體的想法。
文件拿到手裡，前麵照例有一篇冗長的對南洋貿易和航海狀況的分析――這也是他們這些被論文折磨禿了頂的人一貫習慣，周圍跳開這部分直接看有關船舶的正文。
原來王愷在備忘錄裡提了兩種他“設計”或者不如叫“改良”的船隻。
第一種，他命名為“驚詫”號。其原型是舊時空的“ssrjhackett”號木殼蒸汽動力散裝貨輪，用於北美五大湖地區大宗散貨運輸。
“ssrjhackett”號長63.84米，寬9.88米，艙深3.81米，船型方正，空間很大，註冊總噸位接近1500（4245立方米），可裝載1100噸重的貨物。按照計劃“驚詫”號將安裝臨高自產的500馬力蒸汽機，比原型船的蒸汽機更重一些，也能達到10節的航速。
散裝船最大的優勢就是可以快速裝卸，當然對應的貨物也是礦石這類經得起粗暴操作的。此船的寬厚船身能夠很好的應對湖區的急流，即使在海上，也有不錯的適航性。
大宗散貨是元老院目前外貿的主要貨源，包括煤炭、稻米、木材和未來計劃中要采購運輸的各種礦石。而目前元老院擁有的船隻，幾乎冇有適合這些大宗散貨的船
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