第四百二十九節沈廷揚
第四百二十九節沈廷揚(第2/4頁)
，作為江南士子，沈廷楊很難不受張溥的影響。
隻要能夠辦成一次。沈廷楊對自己的信任度增加了。下麵再去日本的建議通過的可能性就很大了。
趙引弓一路思索著，轎子已經漸漸近了崇明縣城。
崇明島設置治所的曆史很短，元代才在姚劉沙建起州城，設州。這是崇明島第一次設立治所。後因姚劉沙不斷向南坍塌。治所兩次向北遷移重建。到了明洪武二年，崇明降州為縣，治所從姚劉沙先後遷往三沙、平陽沙。明萬曆十六年，崇明地區的治所最終遷到了長沙城，也就是後來的崇明縣城所在地。
在本時空，崇明縣屬於蘇州府管轄，所以沈廷楊殉國之後被列入了蘇州五百名賢祠。他是崇明縣新河鄉人，住宅並不在縣城內。不過趙引弓已經接到了對方已經請仆人送來話，請他到縣城關廂的彆院相見。
崇明島因為地理環境的關係。造船業和航運業十分發達。特彆是長江和沿海航運業。古代崇明的造船業和水上交通十分發達，適宜在淺灘暗沙中航行的崇明沙船，就源自崇明而名聞全國。一路行來，縣城外的碼頭旁可以見到許多船廠，灘塗上的木架上矗立著一艘艘正在興建中的沙船。沿海的碼頭上也桅杆林立，停泊著許多大小沙船。
趙引弓知道：沙船船底平，特彆適用於中國沿海和大江大河中多淺灘多暗沙的航道。而且不怕擱淺。對碼頭和航道的適應性很強，而且因為船底平坦，貨倉有效容積大，載重大，是一種很經濟適用的沿海貨運船隻。同時它又具備有一定的遠航能力。
上海是沙船的主要建造地和航運港。清代的上海港的沙船保有量超過五千艘，年吞吐量二百萬噸。英國人在鴉片戰爭之後要求將上海列入開放港口並非簡單的看中了它的地理條件。
趙引弓事先對上海的海運業進行了一番調查：明末的沙船幫雖然冇有清代這麼規模龐大，但是上千艘的保有量也有得。這些沙船每年都沿著海岸航行往來於天津和上海之間。運送大量的民間貨物。
沈廷楊家自己就經營沙船海運業務，漕糧改海對他來說並不是什麼難題。想來沈家也一直都希望能夠承擔朝廷的漕糧海運業務。重現當年元代朱青主持漕糧北運的光輝景象。
這樣一路想來，轎子已經抬進了沈家彆院的轎廳，落轎抽扶手板。趙引弓滿麵笑容的慢慢的從轎子裡出來。
迎接的，是個二十來歲的年輕人――大約是沈廷楊的子侄，穿著生員的青衫，態度恭敬。言語周到。將他一路迎進了正廳。
沈廷楊已經在大廳裡等著了。這位沈老爺是國子監監生，明末的國子監監生許多都是恩蔭或者捐納出身，無非是弄個士子的身份。趙引弓估計沈老爺也類似的
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）