第二百五十九節招待會
第二百五十九節招待會(第2/4頁)
亦是漁獲豐富的地方。
招待會上的壽司和刺身就是冷鮮船的好處，原本洪水尹還以為當地人士不見得願意接受這樣的食物，冇想到依然是大受歡迎。一盤一盤的川流不息的端上來，很快就被消滅了。
“這裡可是廣東――一直以來就有吃魚生的習慣，淡水魚吃得，海水魚更吃得。”造船廠的負責人施建濤端著酒杯微醺的說道，“順德距離這裡可冇多遠，當地的魚生可是出名的……”
施建濤心情頗佳：他主持的h800和諧輪的建造工程，在磕磕絆絆的運作了一階段之後終於取得了相當的成效。為當地造船作坊培訓工人，提供標準化量具和工具都起了作用，特彆是來自企劃院的決定性支持：批準在當香港當地建立一座木材加工廠，就近加工從廣東和福建運來的木材，同時批量製造標準化的船料。包括桅杆、殼板、甲板條等等。
這些措施都大大加快了h800和諧輪的建造進度。施建濤發現，其實土著的學習能力並不差，而且堪稱充滿智慧，隻不過多年的因循守舊而被蒙蔽了眼界，當有人打開一扇窗戶，展現出新的道路的時候，並且紮紮實實的教他怎麼去走得時候，他們也就很快的跟進了甚至能舉一反三。當地的造船作坊在經濟利益的刺激下適應了澳洲人的生產模式，效率呈幾何級上漲，最初幾艘和諧輪僅僅備料階段生產合格的外包部件就消耗了好幾個月，但是當一切磨合完畢，建造一艘h800和諧輪平均隻用了50天。施建濤在香港的簡易沙灘船臺上以每批4艘的速度建造這種大型運輸船。
實際上，香港造船廠就是在執行組裝的任務。造船所需要鐵骨、鐵肋從博鋪加工好之後被大鯨運到香港來，簡單的木結構件由珠江口的各個土著造船作坊和木工作坊分包加工，運到香港島上。製造較為複雜的木結構部件
則由木材加工廠製造。最終在沙灘船臺上完成組裝。
最終，香港造船廠在d日紀念日之前完成了28艘的任務――不僅圓滿完成了發動機行動的下達的任務，還超額了4艘。這4艘被改造成了艦隊運煤船。
施建濤在發覺自己造船工作能夠如期完工的時候，高興的喝得酩酊大醉――他在元老院的地位有了充分保障，富貴還是要險中求啊。
今天，眼看著自己親手主持建造的輸送船團就要出港執行發動機行動，他的心情更是好得不得了，蘇打水、水果汁兌朗姆酒喝了個痛快。
“你的承包商也來了？”洪水尹問道，他今天請了和他們有貿易往來的當地商人。
“來了。還有洛辰的那批天地會客戶。”
招待會上，雲集著一批穿著綾羅綢緞的土著“上等人”，期間也混跡著若乾著鑭衫文士儒生。
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