第一百二十節通止規
第一百二十節通止規(第2/4頁)
在吳起遇到中央紅軍。土著造船作坊的掌櫃和領工們也樂得找不到北：原本大家都覺得給澳洲人乾活的希望渺茫，現在忽然發覺還能賺錢――澳洲老爺們果然和傳說中一樣有得是辦法。一個個紛紛表示自己會絕對按照標準生產。
運來的通止規、木工工具和木工車床全部作價賣給造船作坊――價格不便宜，不過也冇有超過他們的能力水平。施建濤很仁慈的規定他們可以把款先欠著，以後從加工費中扣還。
借著這個東風，施建濤推行起一整套外包體製管理。所有船件供應商得到一個物料編碼授權。這個編碼授權要交一兩銀子認證費。每家作坊作為香港造船廠的指定外包生產商必須通過資格檢驗，檢驗費用為十兩白銀。
當然，如果造船作坊不購買造船廠提供的工具和生產設備，不進行工人培訓的話，這個資格是很難達到的。所以造船廠還提供“資格審查谘詢”和“培訓代理”兩項商業服務，當然這也要收費。
這些費用同樣可以抵充加工費，對經濟實力不強的土著作坊主來說還是有一定的吸引力的。施建濤的設想是儘量吸引珠三角的土著造船作坊參與進來，逐步改進他們的生產技術和管理水平，能夠充分的為元老院的主體產業進行配套。使得整個珠三角地區的土著造船業，除了少數專門製造修理小型船隻的作坊之外全部變成香港造船廠的配套外包企業。最終，將元老院的造船標準推廣到整個廣東，控製和改造所有的土著造船
業。
儘管采取了新得改進措施，不過農業社會的手工業跟上工業化生產的步伐畢竟是一件很困難的事。外包件雖然有了合格品，但是合格率總是徘徊在40%左右，交貨周期也很慢，普遍都有延後。
施建濤不得不把自己的主要精力放在對外包企業的巡視和整改上。他有時候乘坐蒸汽大發艇有時候乘坐縱帆巡邏艇，在海兵隊士兵的保護下在珠江口附近活動，巡視各個造船作坊。隨時隨地的提供改進要求和建議。二個月之內香港造船廠就發出了13張整改黃牌，又先後派出100多人次技術工人到各廠去指導。還辦了多次的培訓班。夏天到來前，外包件的合格率終於上升到了60%，這個數字終於讓他舒了一口氣――儘管就這個程度要按時完成企劃院的訂貨還有難度，但是起碼看得到希望了。
在施建濤集中全力造船的時候，香港島上又興起了一波新得建築浪潮。這一次，是對後勤和航運設施的全麵擴建。
香港島因為其地理位置的關係，是發動機行動中的總後勤補給基地。預計要供應到浙江、臺灣、濟州島和山東的各種物資都準備在香港島起運。原本隻供駐屯農墾隊和少量駐軍儲備物資
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）