一百九十七節造船計劃
一百九十七節造船計劃(第2/6頁)
靠原先海軍的中小型船隻進行貨運已經變得愈發困難。出海航行過於頻繁使得船隻和水手的工作狀態變差，海損情況開始上升。
擴大船隊成為執委會的一個共識，但是整個1630年，因為戰爭和開發三亞的關係，財政總監部對基礎建設、陸海軍、軍備設施的投資占去了全年預算的一半以上。而直接用於造船的開銷幾乎為零。臨高的航運業，幾乎完全靠對舊有船隻的進行維修改造來支持的。儘管從規模來說，臨高的船隊也相當可觀，舊式帆船中的雙桅/百噸以上級彆的船隻保有量有126艘，另有30～70噸的單桅船92艘。
這些船隻全部歸海軍管理控製，一部分船隻經過改裝作為漁船使用，一部分安裝了多少不等的火炮和打字機成為專業的作戰用特務艇，另外一部分安裝了少量的火炮，專門用來充當各種海上雜務，包括運輸、巡邏和捕魚。命名也很簡單，隻是簡單的用註冊港＋用途＋編號。諸如：“臨特”、“臨漁”、“臨運”這樣的名字。
21艘載重噸在200～500噸的船隻――類似“瓊海煤”這樣的大型帆船，被授予了獨立的船名――作為專用運輸船集中使用，特彆是前往越南的運糧船和前往三亞、香港的物資輸送船，全部是由這些“大型船”負擔。這些船隻也有少量的武裝，並且留有擴充武裝的餘地，必要的時候可以投入戰鬥。
除了這些由海軍控製的船隻之外，在廣州－雷州－臨高的航線上，過去還有高廣船行和海安船行兩家船行的船隻在航行，這些船隻由殖民及貿易部控製，分彆由廣州站和雷州站進行管理。高廣船行有12艘三桅大福船，分彆以“廣＋天乾”和“高＋地支”的方式來命名，這些船隻在廣州－臨高之間開辦客貨混裝的定期航線，在第二次反圍剿之前業務十分興旺，二次反圍剿作戰開始前，一部分船隻逃往臨高，一部分被官府扣押冇收。暫時還冇有恢複起來業務。
至於海安船行的船隻，全部是噸位較小的沿海用的鹽船，原本主要是用來運輸雷州糖到廣州等地銷售，除了運輸糖之外，平時還將雷州的煤、木材和農產品運往臨高等短途的海上運輸。
儘管大部分的船隻都由海軍管理使用，在運輸的方麵的載重噸分配上實際由企劃院具體控製。企劃院的運輸辦公室裡有專門的配載圖和表格，精確到小時的記載各種貨物的物流情況。
海軍執行珠江口戰役之後，大量船隻被調走充當戰艦和運輸艦，使得整個臨高的航運運力愈加匱乏。而兩個中隊的特務艇長駐香港使得原本已經不堪重負的海軍船隊運力進一步縮減。
他們的迅鯨號自航甲板駁船在運量上非常的驚人，但是該船隻能
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）