第二百二十一節小十字路計劃(二)
第二百二十一節小十字路計劃(二)(第2/4頁)
路的環境，堪稱荒涼二字，縣西門出來之後的開始幾站還算是村落多人口集中的地區，等到了過了稼穗鋪之後通往澄邁的最後十多裡路，路兩側完全就是荒野，極少見到人煙和田地。不過，沿路橋梁還算維持著，路上的各個鋪還有靠著少量的錢糧勉強度日的窮苦鋪兵駐紮，負責傳遞文書，維持官方人員通過時候的供給和維護道路。
“修官道對討好吳明晉來說自然不錯，但是對我們來說好處不大啊。”文徳嗣看了路線圖，“沿途冇什麼值得開發的地區。”
“可以方便沿途村落出行，吸引他們到東門市來。也能吸引領近的澄邁和儋州的百姓來臨高。”
“不過這可就牽扯到沿途的驛鋪了。這需要和縣衙協商。”文徳嗣看了下地圖，“我看不用全部整修，就修一部分――從縣西門開始修到朝陽鋪。”朝陽鋪，在現代臨高的地圖上屬於博北鎮，離馬嫋很近了。這段路修好之後，以後再修前往馬嫋的道路也可以利用。
“吳明晉倒是肯定樂意，縣裡驛路交通的好壞也是他的政績考評依據。”
“至於其他的路段，”負責評估道路工程的軍事意義的席亞洲說，“我看路況糟糕點也不錯，修太好了明軍要是陸路來攻我們的話走得就太快了。”
單道謙負責的交通局的任務是，對現有的道路進行全麵的道路硬化。他馬上遇到了一個難題：硬化材料不足。
穿越集團修路用的硬化材料主要是煤渣和鋼渣。最近鋼渣被發現可以用來做磷肥之後，就被農業
部門接收過去了，單道謙能用的隻剩下了煤渣。實際上就算加上鋼渣，對這一龐大的計劃來說也是九牛一毛。
不但硬化的材料不足，就是現在已經用煤渣硬化的路麵，也暴露出耐壓力不強的問題，硬木輪的重載牛車對路麵破壞很大。
“得用碎石修築路基，光這樣的壓實土路基以後車子越走越多，損壞起來也就更快。”
“要有維護，我要搞個維護班，分路段維護，隻用不修，修什麼路都得壞。”單道謙和建築公司的梅林在被牛車壓得坑坑窪窪的道路上巡視了一番之後說。
“碎石路？你還不如說瀝青路。”梅林不以為然，碎石路自然比土路上鋪一層煤渣要更好，但是上哪裡去找這麼多的碎石？
石頭，他們有得是。自從開辟了南寶鎮之後，穿越集團的一般建材用石料供應就主要來自南寶地區了，原來的百仞灘的采石場主要以製造高級建築石料為主了。南寶礦務處主要是用爆破法大規模的開采的石料，但是填埋路基主要是使用碎石子。必須對石頭進行加工破碎才行。
“你知道硬化這些路麵需要多少碎石子嗎？”梅林對單道謙說，“要是靠現在這樣把婦女派工去敲
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