第三節新開始
第三節新開始(第3/4頁)
誌和幾位工程方麵的技術人員在穿越前就商量好了采用最簡單的辦法――浮動碼頭。
浮碼頭在現代運用最為常見的是小型船艇的上下客靠泊，很少用做卸貨碼頭。不過稍了解一點軍事曆史的人都知道諾曼地登陸中英美就大規模的使用了浮動碼頭，使盟軍在冇有攻占港口的情況下將十萬噸物資和五萬輛各種車輛送上了岸。雖然浮動碼頭在隨後到來的颶風中損失慘重，很快失去了作用。但其效用卻被完全證明了。
穿越者們冇有那麼奢侈的條件――諾曼地的浮動碼頭還有防波堤，也不需要如此龐大的規模。他們隻要能將船上的物資人員儘快轉運到岸上就可以了。所以浮碼頭采用的是封閉的200l鐵桶聯排，再用角鋼連接焊成小型的單元，各單元連接的部分還懸掛了緩衝用廢輪胎，頂部再焊接上波紋鋼板，根據工程組的測算，每個單元的浮力可承載40噸。一般的車輛、機械和物資都能通行了。
這種鐵桶浮碼頭單元的問題是連接困難。如果是製式舟橋，有專門的連接螺栓、可以非常準確的連接起來，這些鐵桶碼頭雖然用角鋼焊接了外框，也事先焊接了連接用的外露鋼耳，但是這裡的誤差水平誰也不敢擔保。
由漁船拖帶的浮動碼頭一個接一個的拖進了海灣，穿越者們冇有舟橋兵的大馬力機動舟，豐城輪上的小型機動艇馬力有限，靠著幾艘小艇連拖帶拽，好不容易將一個個單元大致就位――豐城輪錨泊的泊位離開岸邊最近處差不多整整150米，單元數量倒是足夠，就是組合起來比想像當中還要費勁許多，波浪起伏使得連接得的螺栓很難到位，工程人員也冇有這方麵的經驗，忙亂中不時有人因為過於專註乾活掉下水去，幸虧都有救生衣和哨子，登陸指揮部又組織了一批擅長海泳的人乘坐劃艇在海灣內來回巡視救助，工程部總算冇成為第一個出烈士的部門。
在製造浮碼頭時候參照浮橋安裝的抓錨起了決定性的作用，每個單元上的四個小抓錨成功的減緩了浮橋的顛簸。上午即將結束的時候，一座長150米，寬8米的浮動棧橋已經成型，雖然這些單元在海浪的起伏中還是會不時露出可以夾斷人腳踝的裂縫，並隨之發出可怕的拉扯聲。
執委會的成員在豐城輪上看著穿越者的第一個工程完工，心裡按奈不住的激動，馬千矚大聲說：“我建議這個棧橋命名為‘一號工程’，在橋邊要樹碑立傳，永垂穿越國的史冊！”
“立碑可以。”文德嗣說，“不過這個東西在明年臺風前之前就得用永久性設施替換掉，臺風一來，把它刮走了我們損失就大了――這麼多的鐵桶和鋼材！”
馬千矚正想說話，忽然駕駛室裡鑽進來一個洋妞
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