第502章泰嶽號丶海上剿匪
第502章泰嶽號丶海上剿匪(第2/5頁)
式小型無坐力機炮』，又叫『單兵26mm無坐力鏈炮』，用於裝備給機械外骨骼丶自走機器人丶自走無人履帶車，打造陸基火力覆蓋集群。
在電子技術領域，得益於三係電子提供了基礎，國產光刻機丶國產蝕刻機丶國產晶片丶國產係統，最近兩年百花齊放，先後誕生了紅旗指揮作戰係統丶北鬥星鏈丶東方雷達通信一體化。
隻不過，以上種種，不重視不知道，一重視嚇一跳。
經研究和評估，上級與三係的科技代差，至少落後10年。
比如晶片。
05年，東芯國際90nm試產，單核1.25億電晶體。
而05年，采用三係電子管的三係晶片，進一步縮小電子管體積，並在立體soc結構的基礎上，植入ai模塊，整合出類似打火機的中央處理器，如果忽略功耗，差不多相當於四核10億電晶體。
當然，三係電子擁有自己的生態鏈，除了射頻晶片，其餘全都無法與西方電子共存，東方晶片卻可以應用在西方設備中。
就像西方電腦。
其cpu是一個1英寸大小的電子模塊，ic載板預留1英寸左右的卡槽，把cpu放裡麵，再塗上冷凝膠丶散熱矽膠即可。
西方電子和東方電子，生產的都是這類cpu。
但三係電子生產的打火機造型中央處理器，它無法接入西方規則下的ic載板，即便使用其它方法連接，電腦也不兼容該硬體。
反之，西方和東方的cpu丶顯卡等等，無法裝進三係一體機。
總的來說，雙方走的是兩個道路。
猶如毛熊研發三進位計算機，北美研發大規模集成電路。
三係電子是電子管計算機+ai硬體模塊，構成ai計算機；北美依舊延續大規模集成電路，然後利用程序構成ai。
目前三係ai終端聞名全球，甩開歐美好幾條街，也就甩開東方十數年代差異。
又比如高鐵。
05年之前，東方有兩套技術，一套是鐵道係統與西門子合作，研製的crh3c型動車組（時速350公裡），一套是南車四方公司基於川崎重工crh2a技術的基礎上，研製的crh2c（時速300~350公裡）。
目前，東方高鐵丶亞歐高鐵，均采用這倆車頭。
單臺報價2億紅鈔，三元農業先後采購了400餘臺。
但05年，三元重工推出自己的智能協同控製-永磁牽引係統-sy450。
其車身采用碳纖維+鎂合金製造，自重比上一代降低20%，內部采用三元建材降噪係統，列車行駛時室內噪音可達2分貝，整車采用飛箭氣動流線造型，風阻降低25%，並且接入西塔星鏈，可實現全線路動態監控。
如果搭配第三代無砟軌道，運營時速4
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