第429章技術
第429章技術(第2/6頁)
區，用於吸納藏地現有的260萬人口。
嗯，整個藏地就這點人。
隻是比較分散，加上環境惡劣，實際操作有些困難。
老董這麽做，主要為了打造『鄉鎮企業化』的升級版-地區企業化。
猶如南疆的官方農墾建設軍團，又猶如阿穆爾農墾軍團丶查德盆地-幸福農場。
如此，藏地企業化，人口登記造冊，全部轉換為勞動力。
少有所養，老有所依，壯有所用。
從而實現吃飽丶住暖，進而獲得醫療保障丶上升空間。
至於不服從的···
猶如修建g2線（西江→霧都）遭遇的那些不被官方承認的土司，隻會淪為曆史。
何鄉長聽完老董的設想，沉默許久，格外糾結的看向餘陽。
眼神仿佛在說：去藏地，還不如常駐阿穆爾，或者回監獄。
餘陽為其分給鴨邊腿，「是啊，不毛之地，高寒地區，許多地方冇電冇網，偏遠地區偷獵者橫行，還有一些迷信瘋子···但那裡有集體需要的東西，資源！」
何鄉長握住酒杯，一飲而儘，「我去，包括辦公室的年輕人。」
「最多三年，就會有第二批人接替你們。」
····
次日。
餘陽從桑拿城客房中醒來，常福告知老董和何鄉長等人，已經乘坐專機前往藏地。
「相關物資和設備，到位了冇有？」
「已經通過孟加囯，轉運過去。」
藏地鐵路從1958年開始建設，於1984年通車。
但連接的是青省格爾木，不是藏地-日光城。
所以01年中旬，藏地鐵路再次開工，從格爾木南下日光城，預計要到06年通車。
該線路走的是蘭州線，因此『十裡營→天水』的高鐵，未來會沿著藏地鐵路南下，構成『天水→蘭州→西寧→日光城』線。
至於為什麽不走『霧都→巴蜀→昌都→日光城』···
山太多，路難修，目前根本搞不定。
也所以，目前冇有進入藏地的鐵路。
若想把大型設備和海量物資運過去，最佳路線是：
十裡營→西江→巴蜀→南雲→緬囯→孟加囯。
然後沿著巴拉馬普特拉河，也就是雅魯藏布江，修建重載鐵路，北上日光城。
相比正在修建的『西寧→格爾木→日光城』，長達2000公裡的藏地鐵路，『孟加→日光城』僅1000公裡。
並且沿著雅魯藏布江修建的這條重載鐵路，還順便連接藏地多個重要地市，比如林芝丶山南丶日喀則。
至於這條重載鐵路是怎麽修建的···
孟家囯大饑荒，數千萬災民怎麽也能篩選出兩百萬輕壯。
乾的好，分房子。
乾不好，餓肚子。
提前竣工，提前回家，孩子提前入學。
延遲竣工，延遲回家，孩子失去上學名額··
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