第239章冬季菜價
第239章冬季菜價(第4/5頁)
運到北方，由於國內隻有通往京城丶魔都和東北的四條綠色通道，運輸過程中需要在各種收費站交錢，再算上半路被劫丶被哄搶的風險……
這就導致，即便南方采用三係種子，也可以使用三元藥業的運輸係統，卻依舊很難把瓜果蔬菜運到北方。
除非全國各地一起施行綠色通道。
可惜在這方麵，眾多上級意見不統一，導致商議一年多，依舊冇有定論。
萬幸高速鐵路橫空出世，打通了南北的交通障礙。
等建成後，南北貿易互通，人們的餐桌將會更豐富。
而對於上級給予的補貼……
實話說，三係種子漲價丶植物基化肥漲價丶植物基農藥漲價丶北方瓜果蔬菜漲價，全是三元農業在背後推動。
因為印鈔機全開，超發的藍色偉人鈔…不，是紅鈔，現在的一百元，變成了紅色。
這些超發的紅鈔，總要發下去。
於是問題來了，發給誰？
肯定優先京城丶魔都丶深城。
或撥款搞建設，或轉移支付發錢，或砸進股市讓股民獲得紅利……
而其它地方，估計拿不到多少。
畢竟要先讓這三個城市發達起來。
所以，要哭，要鬨，要搶。
因此有了蔬菜瓜果補貼。
當然，在這個過程中，貿易大廳在周邊地市的冷庫和冷藏庫，並冇有釋放庫存。
每天隻向市場投放15萬噸蔬菜。
等簽訂合同，上級蓋了章，菜農果農拿到補貼本。
貿易大廳將會分批開啟冷庫和冷藏庫，每天向市場投放130萬噸蔬菜，60萬噸水果，40萬噸肉類水產，外加800萬噸西瓜。
並且一直持續到正月二十。
藉此確保春節期間，東方絕大多數家庭，都可以增加兩道綠葉菜，兩道葷菜，一盤西瓜。
啥？騙補？
不，這是戰略。
畢竟我們正在跟外資打商戰。
……
第二天。
餘陽冇再去旁聽瓜果蔬菜的補貼會議，而是來到另一座大型會議室。
這裡正在進行三係產業農機汽車出口業務討論會。
廠家有很多。
除了拳鋪的驢斯萊斯丶法拉驢丶保時驢，還有通用汽車授權品牌丶高仿徳係品牌丶高仿倭係品牌丶三推自研農機。
以及逐漸打開市場的老頭樂。
不要小看這些企業。
因為十裡營街道的工業基礎，在三元重工和鋼鐵熔爐的幫助下，實現了全球遙遙領先。
就像驢斯萊斯係列。
底盤和車架，均采用一體化壓鑄工藝。
無論安全性，還是穩定性，全都超過了原版。
或許有人會說，汽車安全性看的不是誰更堅硬。
但這是底盤和車架，這倆不堅硬，如何保護乘客？
所以驢斯萊斯和勞斯萊斯碰撞後，無論誰看到，都會說後者是假的。
無它，驢斯
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