第37章人還活著。
第37章人還活著。(第2/4頁)
任何真實讀取痕跡。
“假的？”
“數據是真的。”
錢多多說道：“乘車過程是假的。”
有人直接往公交結算係統裡塞入了三筆乘車記錄。
趙小北聽明白了。
“也就是說，不需要卡。”
“想讓誰坐過車，後臺改一下就行？”
“理論上不該行。”
“除非有維護權限。”
公交集團負責車載設備和後臺係統維護的人員一共有十二個。
其中有權限直接修改測試數據的隻有兩人。
一個正在外地出差。
另一個叫蔡峰。
三十九歲。
車載係統維護主管。
更巧的是。
27路這輛車今天下午剛剛做過設備檢修。
檢修人就是蔡峰。
“陳國梁查什麼的？”韓東海問。
公交集團負責人沉默片刻，拿出一份內部材料。
最近半年，財政結算中出現一項異常。
老年優惠乘車補貼，比實際客流增長快了將近百分之十五。
單筆補貼金額很小。
每天多幾十、幾百次，根本冇人註意。
可累計半年，異常金額已經超過六十萬元。
陳國梁就是負責核查這件事的人。
三天前，他曾經向領導提過一個發現。
部分老年卡，在持卡人去世後仍然持續產生乘車記錄。
“包括今天這三張？”許川問。
負責人查了一下，臉色變了。
“都在他的核查名單裡。”
事情已經很清楚。
有人利用冇有及時註銷的老年公交卡信息，批量製造虛假乘車數據。
再通過正常補貼流程套取資金。
而陳國梁發現了這批“死人乘車記錄”。
“蔡峰現在在哪？”
電話關機。
家裡冇人。
公交集團也聯係不上。
他今天下午六點就已經離開公司。
比陳國梁失聯時間晚不到半小時。
許川重新查看27路車輛監控。
孫海濤說得冇錯。
運營開始以後，冇有拍到陳國梁上車。
但這並不代表他冇進過這輛車。
車輛晚上八點四十分從公交總站發出。
監控係統正式啟動時間是八點三十九分。
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許川把時間往前調。
冇有錄像。
“車輛出場前停在哪裡？”
“維修區。”
車輛下午做完檢修後，一直停在維修區最裡麵的17號工位。
晚上八點三十五分，司機才過去取車。
“去17號工位。”
青江公交總站。
維修區已經停工。
17號工位旁邊堆著幾箱舊設備。
地麵清洗得很乾淨。
可排水溝邊緣，仍然留著少量暗紅色痕跡。
快速檢測。
是血。
旁邊一輛廢舊工具車上，還有拖拽造成的擦痕。
“陳國梁是在這
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