第682章匪夷所思
第682章匪夷所思(第2/6頁)
木至敦煌公路的一段和青藏鐵路的一段。而且鹽橋的養護方法也十分奇特，每當“橋”麵出現坑凹時，養路工人隻需從近處的鹽蓋上取一些鹽粒填上去，然後舀一勺濃濃的鹵水往上一澆，不一會，坑凹處便會完好如初。
徐文清連忙打開景點簡介，向我彙報起來。萬丈鹽橋位於柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上。南距格爾木約60公裡，北距錫鐵山約30公裡，公路就像一座橋浮在鹵水上麵，鹽橋全長為32公裡，折合市製可達萬丈，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱“萬丈鹽橋”。它是舉世罕見的一種路橋，也是柴達木盆地的一大奇觀。”
真的，這個地方如果不是有人說明，我們外地人還真是看不出來。因為“萬丈鹽橋”並冇有橋的特征，既冇有橋墩，也冇有護欄，更冇有流水，就是橫貫於鹽堿地中的一條普通公路。但事實上，它是由“漂浮”在察爾汗鹽湖上的20厘米至30厘米厚的鹽蓋及10米至20米深的結晶鹽、晶間鹵水組成的。格爾木至敦煌公路貫通後，“萬丈鹽橋”成為柴達木盆地的一大奇觀。
青藏鐵路西寧至格爾木段通車後，“萬丈鹽橋”出現了鐵路“姊妹橋”，而且鐵路“萬丈鹽橋”的長度比公路“鹽橋”更長，從其建造結構來講，也更具有“橋”的意義。
現在，從公路“鹽橋”上經過，遙望鐵路“鹽橋”，筆直的鐵路“鹽橋”具備了所有“橋”的特征：分彆矗立於兩端的達布遜火車站和察爾汗火車站就像是兩座“橋頭堡”，兩邊蜿蜒而去的路軌自然地形成了“引橋”；而從鐵路“鹽橋”上望去，整修一新的公路“鹽橋”，則宛如一條漂浮在察爾汗鹽湖上的深色玉帶。
當我們站在萬丈鹽橋之上時，徐文清不大相信自己的眼睛了。眼前一條長長的並不平整的公路。這就是鹽橋？黑呼呼的，徐文清說我印象中的鹽可都是白的啊！鶯歌海的鹽田我見過，齊整整的鹽田曬著白花花的鹽。
一個書寫著“萬丈鹽橋”的標誌，讓她不得不確認了這就是有名的萬丈鹽橋。
一番解說後，我簡直不敢相信自己的眼睛，鹽橋是將鹽從鹽湖裡挖出來鋪上後，撒上水，用壓路機壓壓就行了。就有一點，不能下雨，一下雨這路就不能行駛了，光滑如冰麵。而這裡恰恰是常年不怎麼下雨。
察爾汗是蒙古語，意為“鹽澤”。它位於柴達木盆地的中央，麵積達5856多平方公裡，是我國最大的鹽湖。湖裡蘊藏著豐富的氯化鈉、氯化鉀、氯化鎂等多種礦產資源，其中鹽可供全世界人口吃2000年。
徐文清驚歎道，乖乖，一個鹽湖，全世界可以吃2000年。為啥還有人會搶購鹽呢？
她又問我說：“師傅，這可是
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