第564章「真不貴」
第564章「真不貴」(第2/5頁)
在看來，轎車和吉普車隻能定在4萬左右，大卡車不能超過兩萬，輕卡不能超過1萬2。……難怪這年頭所有車企都是嚴重虧損，就這個價格，不虧才有鬼！
楊廠長看著他，無奈地說道，「所以我才想跟你商量一下，請你提點建議嘛。」
陳凡比他還無奈，「成本就定死在這裡，除非有足額的政策補貼，否則怎麽樣都是虧，我能提什麽建議？」
楊廠長笑了笑，說道，「這你就不懂了。不僅僅是汽車，幾乎所有的重工業單位，包括農業機械，幾乎都是靠政策補貼生存。
上級這麽做，也是有原因的，目的就是要通過重工業的裝備，拉動民生和其他方麵的建設丶改善人民生活條件。
而重工業的虧損部分，就由集體來承擔，這樣一來，就能加快民生經濟的發展。
但是呢，上級也不會不考慮生產單位的實際情況，所以重點就在政策補貼上，看看是直接給工廠補虧損，還是其他什麽辦法。」
陳凡抹了把臉，感覺很頭疼，「可是楊叔，您想過冇有，雲湖汽車廠畢竟不是一機部的親兒子，連一汽的境況都是如此，何況咱們呢？
再看看江南汽車廠，他們當初就是因為輕卡圖紙，才臨時組建起來的，後來冇有上級的支持，隻能淪落到在省內『自產自銷』。
現在這兩款汽車的情況，跟北汽的輕卡車差不多，也是全行業公開，如果在價格上不能得到優待，那咱們賣力搞汽車，是為了什麽？」
楊廠長笑了笑，耐心跟他解釋，「當然是為了提升雲湖機械廠的實力和地位，搞汽車可比搞機械受重視多了。你剛才也說了江南汽車廠，但是你看看，他們雖然一年隻有一兩百輛輕卡的產量，可人家卻依然是機工局的『親兒子』，這就是重點。
況且剛才我說的是價格管控，但是價格範圍並不是完全不能打破，關鍵就在於我們能不能將這兩款車，作為一種新的產品列入商品價格目錄中，這就是我希望你能提點建議的地方。」
陳凡眼珠微微轉了兩圈，看著楊廠長眨了眨眼，頓了兩秒，終於反應過來，輕輕點頭說道，「我懂了。」
申報價格不是關鍵，能不能跳出那本目錄去申報，才是重點！
至於可行性有多高？陳凡覺得還是有一定操作空間。
這個可以從產品的功能和使用定位上去著手。
比如麵包車，就是從來冇有過的東西，後麵拉貨倉就是貨車，裡麵裝座椅就是客車，從某種程度上就能突破原有商品目錄的範圍，以新產品的名義加入進去。
而這個時候，價格就可以繞開管控範圍重新製定。
轎車難一點，但也不是不能做，如果說紅旗是政務車，那將這款新轎車定位為「商務用車」行不行？
心裡有了
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