第652章被質疑
第652章被質疑(第3/3頁)
“根據最新的行業權威機構預測，三元鋰電芯，到2020年，成本預計比現在下降25%-30%。
這得益於材料體係優化、工藝改進和規模效應。
另外以我們華興的技術能力，我預估在電池管理係統（bms）上的利用算法能比行業平均水平提升至少5%的續航達成率。
這意味著，同樣的續航，我們可以用更小的電池包。
或者同樣的電池包，我們能做到更長的續航！
這就是技術帶來的成本優化空間！”
“其次，800v平臺是投入，更是壁壘和未來。”陳默的語氣帶著強烈的信念。
“它不僅意味著更快的充電速度，還意味著更高效的電驅係統、更細的線束、更優化的熱管理架構！
是一次性投入，全生命周期受益的平臺性技術！
現在投入，看似成本高，但拉通未來3-5年的車型迭代，其邊際成本會迅速下降。
更重要的是，這是拉開與對手代差的硬核技術標簽。
當彆人還在400v平臺上掙紮時，我們已經為用戶提供了‘充電如加油’的體驗。
這個溢價空間，不值得投入嗎？”