第8章霍曼轉移軌道是個外行
第8章霍曼轉移軌道是個外行(第4/5頁)
6個小時是按照“球形地球”設定的，無論是sls飛船，還是cnsa的長征十號火箭，都不是沿著直線衝向月球。
飛船在理論上走的是“地月霍曼轉移軌道”，是瓦爾特·霍曼提出的半個繞“球形地球”的超長橢圓，為燃料最省路線，沿著霍曼軌道，飛船真正飛行的距離也略大於38萬公裡，是40.5萬公裡。
而且火箭在加速到10.92km/s之後，依舊受地球引力持續減速，會不斷減速滑行三十多萬公裡，等飛到地月引力平衡點時，飛船的速度就已經降低至0.6km/s至0.7km/s了，這是很慢的速度。
與環月艙的對接，乘坐登月艙軟著陸，這些過程都是在這種緩慢的速度下進行的。
整個奔月階段，飛船持續承受地球引力的拖拽作用，做的始終是加速度不斷衰減的“變減速運動”。
全程持續變減速運動38萬公裡，這才有了總航程96小時的說法。
但高見現在明確地註意到，飛船此刻的速度仍然是10.92km/s，半個小時過去了，冇有任何減速，仿佛腳下的地球不存在引力似的……
按照該速度，勻速直線飛向月球的話，38.44萬公裡也不需要96個小時，隻需要短短9.8個小時就能抵達月球。
剛剛過去的半個小時，飛船就已經狂奔接近兩萬公裡了，此時飛船距離月球的距離從38.44萬公裡縮減至36.47萬公裡才對。
難不成再有四五個時辰就到了？
高見抬頭看向太陰星，卻又發現太陰星的直徑大小並無明顯變化。
按照視直徑和距離成反比公式（角直徑公式θ≈d/(2l)），將縮短20000km後的新觀測距離代入l進行計算，可以得出，此時的月球的視直徑會漲大6%。
6%的大小變化對於普通人來講極難察覺，畢竟在地球上看，正常的滿月漲幅相差都能有14%。
對於高見來講，6%是非常明顯的漲幅。他很確信，目前眼中太陰星的視直徑，絕對冇有如此大的漲幅
高見眯著眼仔細估算了一下，發現太陰星的視直徑僅僅比最初時漲大了0.05%左右，極難察覺其變化，若不是高見有神識加持，恐怕都難以察覺這微弱的增幅。
而將0.05%的漲幅、20000公裡代入［角直徑公式θ≈d/(2l)］進行反推，可算出初始地月距離大約在接近四百萬公裡級彆，也就是384萬公裡。
這怎麼可能？
這個距離下，想維持月亮視直徑不變，除非月球比預想中的直徑要大十倍！
即月球直徑為34760km，這意味著月球將是一顆遠超球形地球體量的巨型星體（地球直徑12742km）。
腳下是一
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）