第321章
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，還是維斯的個彆問題。&“
奧斯丁賽道一共要跑55圈，眼下比賽跑了近二十圈，如果正常的一停應該是在二十五到二十六、七圈左右進站，維斯過早的節點明顯就是二停了。
所以接下來幾圈是關鍵，如果大家都進站，那就說明維斯這情況還能理解，如果所有人還是拖到中段換胎，維斯這站就很不妙了。
然而一圈又一圈的過去，該超的超，該滑的滑，哈弗曼這都滑出去三次又滑回來三次，還是冇有進站的意思。
主持人看著掉到十名開外的維斯忍不住歎了口氣，&“嘖，昆比一號車手奪冠的前路一下子就變得一片黑暗了……&“
他這邊才感歎完，那頭領先的金西仿佛為了呼應他一般，忽然就向前麵的皮爾澤奧發動了攻擊。也不知道什麼時候，他已經不知不覺的貼到了皮爾的身後，而且貼的非常近，因為他選的根本就不是尋常的超車點，皮爾就算心有警惕也有點措手不及。
第151章
美國站的賽程已經快要過半，目前領先的還是因為勇猛發徹而由第三殺到第一的皮爾澤奧，原本後方的維斯布魯克則受困於輪胎的快速衰竭而不得不打破原本一停的正常策略，提前進站換胎，現在出站掉到了第八位，不遠處是西斯萊拉的二號車手哈弗曼。
場上第二位的是金西，就在大家關註維斯的損失時，他已經殺到了皮爾的後方，皮爾也從後視鏡裡看見了那抹銀紫色的車影。早早的就開始走起了防守線，隨時隨地等待著金西的突然一擊。
奧斯丁賽道從三號彎一直到十號彎都是一連串的中慢速彎角，在冇有抓地力的情況下，在這裡超車幾乎是不可能的任務，要是換一個人，哪怕是維斯布魯克，或者是奈爾，皮爾都不會這麼提心