第207章
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q3的前半節外卦車隊反倒都冇有馬上就出來做成績，而是等到其他人一圈圈刷得差不多，時間還差四分多鐘的時候紛紛上了賽道。
維斯最先確定圈速，1分21秒02，已經是非常驚人的速度了。緊接著是雷丁，遺憾地差了0.2秒排在後麵。
金西和奈爾幾乎是一前一後的過線，奈爾的成績比維斯快上了0.23秒，是這周末第一個跑進1分21秒關口的車手，然而最後一個衝線的金西卻又消去了奈爾0.14秒的速度！
於是，加泰羅尼亞的杆位最終屬於了昆比車隊！
冇想到一個冬歇期過去，劇情就大逆轉了，兩輛昆比車手包夾著一輛西斯萊拉，奈爾站在金西和維斯身邊，心情有些複雜。
誰知前三在擺姿勢照相的時候，自己的屁股隱約被人拍了一下，奈爾緊張的一回頭，就見正中間的金西對他笑得很是討厭，眾人見此還隻當兩人是肝膽相照的兄弟，快門閃個不停。一邊的維斯也大概以為奈爾對那來勢洶洶的采訪又不自在了，還很是好心地安慰道，&“冇事，放輕鬆。&“
奈爾隻能默默地把不甘吞下肚子。
記者問的也無非就那幾個問題，車手們或打哈哈或沉默的就對付過去了，然而奈爾回到車隊就感覺到大家都有點低氣壓。其實這樣的情緒也可以理解，從賽季初就一直都處於領先者的地位，但忽然就被人這麼反超了，而且搞不定從此以後獲勝的路途會多了很多阻礙，再加上對手采用的手段是否光彩還不甚明了，輸得滋味總讓人冇那麼好受。
約瑟夫又召集大家開會，安撫心情之餘順便討論戰術，一直忙到很晚奈爾才回了酒店。
第二天精神還算不錯的迎來了比賽，發徹位置是金西、奈爾、維斯、雷丁，弗倫、佳尼特、後麵是兩位中小車隊的車手，凱澤和皮爾澤奧都冇發揮得很好，一個排在第九，一個在第十。天氣是不錯，但是風似乎有些大，對於某些彎角大概會有一定的影響。
信號燈熄滅，群車飛馳，這是條對空氣下壓力要求極高的賽道，奈爾在臟側，風又大，賽道表麵還有各種植物的粉塵飛舞，種種因素加在一起影響到了他起步的節奏。第三的維斯非常機敏，見奈爾有延遲，馬上就急打方向想把他的車線給擠掉，偏偏另一邊還有雷丁要上來，兩麵夾擊之下，奈爾非常可惜的損失掉了自己的位置。
而且一號彎和兩號彎之間的競爭最為激烈，後麵又全是鬥得你死我活的車手，奈爾這一退後就不小心陷入到了混亂的車陣裡，原本在第七的馬克貝托車隊的一號車手紮卡賴亞正在抵擋已經來到自己身後並且嘗試超越的凱澤，一時冇註意到迎麵而來的奈爾，直
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