第8章
第8章(第2/2頁)
隊的人說辛澤曼的兩個手車都去參加讚助商的商業活動了，車隊派了兩個試車手來跑練習賽。
一級方程式的每一站賽程是這樣的，周五一天和周六上午是練習賽，練習賽是為了給車手熟悉賽道並且對應當下的天氣或者彆的客觀條件來給賽車配備更適合的方案，也就是所謂的&“調校&“，調校內容包括輪胎，定風翼、底盤、懸掛等等等等的套件，一點點的差彆就會對速度產生非常大的影響。周六下午則是排位賽，排位賽顧名思義就是決定正賽的賽車排列，名次越高，發徹位置也就越靠前，整場下來誰的單圈速度最快，周日的正賽就能排在頭位發徹，也就是俗稱的&“杆位&“。
練習賽可以由試車手代跑，可是排位賽和正賽，如無意外隻能是正式車手自己上了，周六上午的練習賽金西出現了，一個小時跑下來取得了第四的好成績。金西所在的辛澤曼車隊和奈爾所在的西斯萊拉一樣，都隻是中遊的小車隊，賽車並不具備什麼太大的競爭力，而辛澤曼今年的兩個正式車手都是第一年進入圍場的新人，相對於隊友，資曆更優的金西就是一號車手了。
原本辛澤曼的車隊研發資金是比較匱乏的，這兩年成績也一直在走下坡路，之前還有流言說車隊老板打算結散這個車隊，玩不起了，可是自從金西。索登沙恩來了以後，這個窘境似乎被一下子逆轉了，不僅吸引到了新的讚助商加盟，媒體和粉絲的關註度也直線上漲，從賽季初到現在，每一站的名次都有明顯的進步，在這一次的西班牙站辛澤曼車隊更是帶來了全新設計的空氣動力