第四章緬北攻略（39）布局密支那
第四章緬北攻略（39）布局密支那(第4/5頁)
孟拱的位置向右移動，越過一片標註著“庫邙山脈“的墨綠區域，停在一個畫著藍色圓圈的位置上。
“這裡，“他的聲音變得興奮起來，“密支那。“
廳內頓時響起一陣壓抑的騷動。軍官們紛紛前傾身體，目光聚焦在那個藍圈上。
“目前，日軍為了加強加邁和孟拱的防禦，已經從密支那抽調了大量守軍北上。根據我們破譯的日軍電報和空中偵察，密支那城內現在隻有少量兵力防守——估計不超過兩個大隊，外加一些後勤單位和緬甸偽軍。“柏特諾的指揮棒在密支那周圍畫了個圈，“但諸位要清楚，日本人在這座城市裡修築了極其堅固的防禦工事。他們把每一棟房屋、每一條街道、每一座教堂都改造成了火力點。密支那有機場，有碼頭，是緬北最重要的交通樞紐。誰控製了密支那，誰就控製了緬北的咽喉。“
他放下指揮棒，雙手撐在桌沿，目光炯炯地掃視眾人。
“總指揮部決定，“他一字一頓地說，“派一支奇兵，繞過加邁和孟拱，穿越庫邙山脈，一舉突襲攻占密支那。“
大廳裡瞬間炸開了鍋。
“密支那！“廖耀湘猛地一拍大腿，聲音洪亮如鐘，“拿下密支那，駝峰航線就能南移！“
“不止如此，“孫立人接過話頭，他的聲音冷靜而清晰，帶著濃厚的湘音，“密支那機場可以作為航運中繼基地，c-47運輸機不必再飛躍那道該死的喜馬拉雅山口。從印度阿薩姆到昆明的航線，可以縮短至少三百英裡，避開日軍戰鬥機的主要巡邏區。這對物資極度緊缺的中國戰場，意義太大了。“
一名美軍後勤參謀推了推眼鏡，補充道：“目前駝峰航線的月運量大約是一萬三千噸，如果航線南移，運力至少可以提升到三萬噸以上。而且飛行員的損失率會大幅下降——過去三個月，我們在駝峰損失了超過一百二十架運輸機和三百名機組人員。“
“更重要的是戰略退路，“一名英軍上校插話道，他的手指在地圖上從英帕爾方向劃向密支那，“不管英帕爾戰局結果如何，隻要聯軍手裡握著密支那，我們就有一條完整的退路。可以從陸路經密支那、雷多撤回印度，避免重蹈1942年那場大潰敗的覆轍。“
“不不不。“
史迪威的聲音不大，卻像一盆冷水澆在眾人頭上。大廳裡頓時安靜下來。
老將軍皺著眉，灰藍色的眼睛裡閃爍著一種近乎冷酷的光芒。他緩緩走到桌前，雙手撐在地圖上，身體前傾，像一頭蓄勢待發的老豹子。
“我們可冇有退路，“他的聲音低沉而緩慢，每一個字都像是從牙縫裡擠出來的，“從來冇有。隻有繼續戰鬥下去，繼續打勝仗，才可以活下去。密支那不是我們的退路，而是
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