第113章“許氏翼型”的誕生
第113章“許氏翼型”的誕生(第3/4頁)
，對整體性能的提升也是巨大的。”
問題一提出來，周圍幾個工程師都圍了過來。
是啊，心臟要換成超跑的了，車殼子還是拖拉機的，這不協調啊。
“跨音速升阻比？”
許燃的眉頭微微皺起，似乎是在思考這個名詞。
他走到另一塊白板前，看了一眼殲-7的原始三視圖。
隻看了一眼。
然後，他拿起了筆。
冇有計算，冇有草稿。
直接就在白板上畫出了一條全新的曲線。
曲線流暢，優雅。
“原始翼型的‘壓力中心’和‘焦點’在跨音速時會產生非線性偏移，導致舵麵效率下降。”
許燃一邊畫，一邊用所有人都能聽懂的語言說著。
“我重新設計了‘前緣半徑’和‘最大厚度位置’，用一個連續的‘超臨界曲麵’來取代原來的‘雙圓弧翼型’。
可以大幅削弱激波的產生，並且讓激波附著在機翼表麵。”
他說得輕描淡寫，就像在說今天晚飯吃什麼一樣。
但在費濤這些搞了一輩子飛機設計的人耳朵裡，卻不亞於天方夜譚！
超臨界翼型！
那可是美利堅人七十年代才搞出來的東西，是三代機的標配！
我們國家搞了多少年，也隻是摸到了一點皮毛！
你……你看一眼就畫出來了？
“錢博文！”許燃喊了一聲。
“在！許老師！”錢博文閃電般地竄了過來。
“把這個翼型建模，用我的模型跑一下0.8到1.2馬赫區間的升阻比數據，跟原版做個對比。”
“收到！”
又是幾分鐘。
當全新的仿真雲圖和對比數據，出現在大屏幕上時。
整個實驗室，再一次陷入了死一般的寂靜。
屏幕上，鮮紅的大字無比刺眼。
【翼型優化對比方案】
【殲-7原始翼型（三角翼）跨音速平均升阻比：基準值100%】
【全新設計翼型，跨音速平均升阻比：118%】
憑空提升，百分之十八！
一個困擾了華夏航空界幾十年的難題，就這樣被一個少年用一支筆，在白板上隨手畫出的幾條線給攻克了。
“咕咚。”
費濤狠狠地咽了口唾沫，感覺自己的喉嚨乾得要冒火。
他看著白板上那完美的翼型，又看了看一臉平靜的許燃。
一種發自靈魂深處的敬畏，讓他不由自主地用帶著顫音的聲音喃喃自語：
“奇跡……這是奇跡……”
他走上前，像是在撫摸一件藝術品，用手指輕輕地虛空描摹著那條曲線。
“這個翼型……它應該有一個名字。”
他猛地回頭，看著許燃，用一種不容置疑的語氣說道：
“它就叫……‘許氏翼型’！”
“對！許氏翼型！”
“我同意！”
周圍的工程師們轟然應和，每個人的臉上
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）