第307章視頻會議再布置任務
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第307章視頻會議再布置任務
第307章視頻會議再布置任務
屈河生馬上補充道：“劉玉姐，你說的就是微雙軌建成後的一些基本事實。不過，還得補充一點，雖然全程行駛隻需13小時20分鐘，但這是全程不停靠的用時，一路上還要經過二十五個山村，算上沿途二十個停靠站點的話……”
劉玉立刻搶話道：“如果每個站點停留三分鐘，二十個站點合計就是六十分鐘。不過最後一個站點就是終點站，不用算停留時間。這麼算下來，這條二百公裡的微雙軌火車，全程跑完需要十四個小時十七分鐘。現在要解決的問題有兩個：一是軌道要不要雙向對開？二是每天雙向對開幾趟車、發車時間怎麼安排？”
“哈哈哈哈，劉玉姐你太厲害了！你把問題梳理得明明白白。解決了你提的這兩個問題，雙向列車的會車難題就解決了，會車站點的建設規劃也能順勢敲定。首先可以確定，必須雙向對開，才能最大化利用微雙軌運力，也能讓會車站點的建設更合理。其次，雙向每天同時對開四趟車，分彆是早上六點、上午十點、下午十四點、傍晚十八點，各發一趟。”屈河生笑著解答了劉玉提出的兩個問題。
劉玉聽完也樂了：“小丸子老大，雙向四趟車，那每趟車對應都有四個會車站點！也就是說，兩邊站點都是間隔4小時發一趟車：
a方向：a1(06:00)→a2(10:00)→a3(14:00)→a4(18:00)
b方向：b1(06:00)→b2(10:00)→b3(14:00)→b4(18:00)
單程全程跑完需要14小時17分鐘。
a106:00出發，20:17抵達b端；
a210:00出發，24:17（次日00:17）抵達b端；
a314:00出發，次日04:17抵達b端；
a418:00出發，次日08:17抵達b端。
b端開往a端的時間也是一樣：
b106:00發車，20:17抵達a端；
b210:00發車，次日00:17抵達a端；
b314:00發車，次日04:17抵達a端；
b418:00發車，次日08:17抵達a端。”
“哈哈哈哈……”屈河生格外開心，“劉玉姐，發車時間、抵達時間你都捋得清清楚楚了。但現在還有關鍵問題，會車停留時間也要統一控製，同樣設置為3分鐘，不能耽誤整體行程。就像你說的，雙向四趟車，對應四個會車站點，那具體每趟車在哪個時間、哪個點位會車，必須精準敲定。這樣規劃建設的會車站點，才不會因為會車耽誤全程通行時間，也不會打亂行車秩序、引發
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