第271章四千平方公裡怎承包
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趙季沫再次抬頭審視地圖，仰頭沉思片刻，滿臉疑惑地看向屈河生。
屈河生淡淡一笑，從容解釋：“冇錯，正是三大問題。
第一，東、中、西三列山頭串之間，形成了兩條蜿蜒的山村連線串，本質是三山夾兩穀的天然山穀廊道。眾所周知，鄉村聚落大多依山穀地勢而建，這也是山村連線串集中分布的主要原因。
第二，中、西部山頭無法修建懸崖公路，恰好可以依托這兩條天然山穀廊道，修建兩條往返式微雙軌鐵路，打通天臺縣南部邊界與縣城的交通脈絡。相較於東部的懸崖公路，這兩條鐵路的運輸能力和實用價值會更高，因為它們能對接南部邊界的國家級動車鐵路，形成聯運優勢。
第三，東部懸崖公路沿線地勢陡峭、無村落分布，而區域內的山村，除了集中在中部兩條山穀廊道，還分布在東西兩側邊界線，也就是東、西山頭串朝外的山穀地帶。”
說著，屈河生再度回到電腦前，放大地圖細節投射在屏幕上。席間眾人紛紛細看，紛紛出聲附和：“冇錯，這些地方確實都是山穀地帶！”
趙季沫聽完屈河生的分析，再對照放大的地圖細節，徹底理清了其中的邏輯。結合此前屈河生提到的鐵軌用量——修建兩條微雙軌鐵路僅需三萬餘根廢品鐵軌，而山穀內儲備的廢品鐵軌足有十五萬根，他瞬間豁然開朗：“小河生，你的意思是，打算利用山穀內的十五萬根廢品鐵軌，修建四條微雙軌鐵路？”
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“冇錯，全部修建單向微雙軌鐵路。”屈河生拿起激光筆，對著地圖逐一講解，“我們根據各村鎮的人口密集度靈活設置停靠站，各條鐵路間距大約在五公裡左右。鐵路之間的連通、村民往返停靠站的交通，全部依靠環山道路、利用自行車火車或工具車火車作為交通工具。”
經過屈河生細致的標註、講解與規劃，趙季沫腦海中已然勾勒出天臺縣南部凸出部完整的交通路網框架，心中大喜：“太好了！修繕懸崖公路、新建微雙軌鐵路和環山道路，咱們縣南部這片沉寂的四千平方公裡山地，總算徹底盤活了！”
趙季沫話音剛落，遊騰飛立刻接話，語氣果斷：“趙縣長，既然規劃已然成熟，不如乾脆將南部凸出部這四千平方公裡山地，全部免費五年承包給河生企業！”
此話一出，滿堂嘩然！
偌大的宴會廳內，所有人都麵露驚色。四千平方公裡的承包規模，實在太過驚人。眾人疑問：遊騰飛敢提，河生企業真的敢接嗎？
屈香火、葉向陽、葉白三人滿臉震驚，相互對視。
遊騰飛的承包提議完全超出了所有人的預料，一
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