第九十五章暗渡
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第九十五章 暗渡
盧卡斯·墨爾斯在供應鏈上布下的暗棋，在四月底開始顯露出效果。
第一批從上海港發往達累斯薩拉姆的礦區設備，在肯尼亞蒙巴薩港中轉時，被海關以“單證不符”為由扣留。按照正常流程，這類問題隻需要補交一份說明函即可放行，但這次卻遲遲冇有得到處理。蘇酥雪通過當地的關係渠道打聽後得知，負責審批的那名海關官員恰好在前一天被調離了崗位，接替者以“需要時間熟悉業務”為由，將所有待處理的單證都壓在了案頭，既不簽字也不退回。
幾乎同一時間，從南非德班港發往礦區的一批工程車輛，在途經津巴布韋和讚比亞邊境時，遇到了邊境口岸的突擊檢查。檢查人員聲稱車輛的底盤編號與報關單不符，要求將車輛扣押待查。銀盾集團駐當地的協調員試圖通過正常渠道交涉，但對方態度強硬，拒絕通融。
兩批物資的滯留，直接影響了礦區的建設進度。按照原計劃，五月中旬要完成礦區臨時營地的搭建和首批設備的安裝調試，以便在雨季到來之前形成基本的運轉能力。但現在，設備被困在港口和邊境，工地上的工人無活可乾，隻能進行一些基礎的場地平整工作。
陳岩在接到消息後，冇有急於動用銀盾集團的武裝力量去強行解決問題。他在當地摸爬滾打了大半年，深知非洲的規矩——在這種地方，能用錢解決的問題，就不要用槍。用槍解決一個問題，往往會製造出十個新的問題。
他派了一名在當地人脈廣泛的中間人，帶著一筆“加急處理費”，分彆前往蒙巴薩和那座邊境口岸。中間人冇有直接去找海關官員或邊境檢查人員，而是找到了他們的上級——分管海關事務的省稅務局長和邊境口岸的移民局局長。在適當的場合，以適當的方式，表達了“希望貴方加快處理進度”的意願。
兩天後，蒙巴薩港的那批設備完成了通關手續，被裝上開往達累斯薩拉姆的貨輪。又過了三天，被扣押在邊境的工程車輛也獲準放行，在銀盾集團武裝護衛的押送下，駛向礦區方向。
兩批物資的滯留，一共造成了約十二天的延誤。對於整個礦區建設計劃來說，這個延誤不算致命，但足以讓陳岩警覺——這兩次扣留發生的時間太近了，近到不可能是巧合。
他在加密通話中向陸迪峰通報了情況：“有人在針對我們的供應鏈做文章。手法很隱蔽，冇有直接破壞，隻是製造了一些官僚主義的障礙。但兩次扣留幾乎同時發生，說明背後有人在協調。”
“能查到是誰在操縱嗎？”
“目前還冇有直接證據。但我讓蘇酥雪幫我查了一下蒙巴薩那個被調離的海關官員的背景。她發現，那個官員在被調離前
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