第333章房地產有房地產的玩法
第333章房地產有房地產的玩法(第1/5頁)
這場會議，有陳學兵搞定瀚龍集團的前提和省二建收購作為開端，氣氛非常好。
資陽中轉倉，定位是一個集散中心，雙方共同配合保障，在兩三年內逐步把客運、貨運、水路、鐵路交通設施全部配齊，保證大家的貨到了這裡就不用再跑第二站。
貨物在這裡等待拚倉，可以在這裡自行選擇最快或最便宜的運輸方式，分配到它應該要去的鐵路和航線，因為有了集中的運輸規模，陸運不空車，輪渡不空船，可以最大化節省大家的遠程運輸成本。
客運和貨運站落地最快，半年內就可以配套，水路次之，鐵路修建時間最長。
在這裡拚倉，大多是要囤貨和等待的，需要大量的現代化倉庫。
陳學兵提出的第一步就是大家一起搞基建，先把各自的中轉物流倉修建起來，形成了一個園區，進而吸引更多的企業來這裡搞倉庫，兩地的物流設施才好進行配套。
兩地經過協商：基建工程分三期推進：
一期打基礎：政企聯合建設核心物流基礎設施。
二期招商：通過招拍掛出讓土地，吸引有長期入駐意願的企業自建倉庫。
三期做公共服務：政府進駐擴大公共服務規模，修建可供租賃的公共倉庫。
第一批進來的企業，就在這裡，目標是建成40萬平方米。
這批企業在土地價格上有很大優惠，但也要負責搞好相應區域的三通一平（通電通路通水、土地平整），大家用一個設計單位，按照統一外觀修建，道路統一規劃，保證園區的顆粒度對齊。
那麼大家就負責出錢，承建商就是同一家。
這個承建商，其實理應是股安建設，或者說瀚龍如果冇走，可能就是瀚龍。
但陳學兵搞走了瀚龍，自己也冇要，反倒請來了川地大佬華西集團作為一期承建商，與發改委、國土廳、交通廳協商，給大家規劃了一個實惠的方案，從購置土地到土建安裝、基礎配套、倉儲設備、管理費稅費，合計7.2個億，平均每一萬平米1800萬。
這個價格比大家普遍的心理預期還要低10%以上。
要是換作瀚龍來做，價格再高20%，大家也隻能捏著鼻子認。
這一舉動，讓各方都感覺到了這個項目裡的清新空氣，十分滿意。
華西集團依然有12%左右的利潤，與股安也建立了進一步的友誼。
隻是參與各方有著不同的利益點，各有短期或長期規劃，所以各自出資多少的問題，大家都在商榷。
初步磋商下來，大家積極程度超預期，11家公司認購了27萬平方，陳學兵也現場打電話給劉強東，確認認購了4萬平方。
剩下的工作，便是將餘下的9萬平方攤給大家，或尋找新的認購方。
會議結束，主要負責此事
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