第120章警覺的老範德比爾特與做空鐵
第120章警覺的老範德比爾特與做空鐵(第3/5頁)
以那群賭徒大多數都破產了，血本無歸。」
達奇點了點頭：「行，那我這邊的人就出動了。」
與此同時，賓夕法尼亞州，阿勒格尼山脈深處。
山脈起伏陡峭，峽穀縱橫交錯，這種人煙稀少的地方，卻有一條鐵路橫穿山脈而過。
這是從費城到五大湖區伊利港的伊利鐵路，美國東部最繁忙的貨運鐵路線之一。每天都有數乾列滿載煤炭丶木材和穀物的火車在這條鐵路上往來穿梭。
而這條鐵路線上最關鍵的節點，就是山脈內那一座又一座鐵路橋梁。這其中，又以斯塔爾高架橋和瀑布高架橋兩座橋最為重要。
一旦被毀，起碼需要半年時間才能重建。
正午。
四個工程師死士此刻正在斯塔爾高架橋下方的陰影處，打量著這座巨大的石拱橋。
橋全長317米，高33.5米，擁有17個石拱。為了修建它，伊利鐵路公司花了一年多時間，耗資三十多萬美元。
「一人三包苦味酸炸藥配雷管，放好彆掉了。」
為首的工程師死士將東西分了分，叮囑道：「至於放哪就不用我多說了，你們自己看一眼也能知道橋的薄弱點在哪。」
「出發！」
四人收好東西，開始放置炸藥。
拱腳丶拱頂，每個關鍵的承重點都被放上了炸藥。黏稠的鬆脂將炸藥和石壁緊緊相連，長長的引線又將每包炸藥相連。
「撤！」
三分鐘後，連續十幾聲沉悶的爆炸聲從峽穀深處傳出，像一連串悶雷滾過天際。
巨大的花崗岩條石斷裂丶破碎，朝著山穀下方砸下。石拱一座接著一座坍塌，幾十秒後，隻剩下兩端的橋墩還孤零零地立在崖壁上。
同一時刻，十五英裡之外。
木結構的瀑布高架橋被摧毀的速度更快，整座橋直接斷成了十幾截，帶著上麵鋪著的鐵軌和枕木，一起墜入了下方的山澗之中。
傍晚。
伊利鐵路公司，調度室。
調度員喬治·米勒麵前的長桌上，攤著一份印刷時刻表以及幾張正在填寫的電報報告表格。
按照時刻表，從匹茲堡發往伊利港的第四十七次貨運列車本應在下午五點鐘通過裡奇蒙德站。
但現在已經六點了，裡奇蒙德站依舊冇看到第四十七次列車的影子。
喬治·米勒走到電報機前，開始向各站發報詢問，要求他們派人前去調查。同時指引後麵的列車，讓他們放慢速度，直到那輛失蹤的列車被找到。
又過了幾個小時，回複的電報來了：
斯塔爾高架橋及瀑布高架橋被人為炸毀，第四十七次貨運列車墜入山穀發生爆炸，車上的司乘人員無一生還。
儘管伊利鐵路公司在儘力掩蓋消息，但第二天的太陽升起時，消息還是傳到了紐約。
紐約證券交易委員會內，提前
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