第506章新城（上）
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清晨。
a市，這座在末世後第三年得到新生的城市，這座被人們稱為“新時代之城”的龐大都市群，正從沉睡中蘇醒，煥發出蓬勃的朝氣。
自陸明收複這座城市至今，已經六個月。
如今的a市，已經是一座由自適應、自修複納米材料，以及多功能塞星科技共同構築的超級城市——天軌連城（railignisconvergence）。
這裡不再有傳統意義上的“建築師”或“工程師”，城市本身是一個以天為單位生長、以小時為單位呼吸的有機體。
自生長建築與軌道交通組成了它的肌理與骨骼，而在這裡生活的超過二十萬市民，以及八十七萬臺民用人形機械單元，共同構成了它的神經與血液。
雖然，當下的人口密度，完全無法填充巨大的城市群，但全市都已經被歸入市政廳的人工智能陣列管理，做好了囊括地上、地下以及高層空間，滿足一千萬人以上人口舒適生活的規劃。
目前，城市中現有人口仍然相對聚居，絕大多數都居住在以新市政廳“聖白花園”為中心的中央城區。
這片城區承載了未來給大多數地表城市“打樣”的重任，已經超越了舊時代人類能理解的未來城市發展水平。
生活方麵，城市中的所有基礎設施，全都24小時營業——市民除工作日的四到六小時工作外，均由民用機械單接替，無論是食物還是日用品，都能夠保持充足連續的供應；
功能方麵，城市裡的建築不但堅固，還可以小範圍調整位置，隨時適應變化的城市規劃——它們可以在市民撤出後開始變形，改變結構，甚至與其他建築組合；
交通方麵，普通市民不再需要“汽車”做為出行工具，天軌連城擁有自生長型軌道交通係統，“鋼鐵獸道”：
這是一張會思考的軌道網絡，其上奔跑著時速200公裡的軌道交通車，軌道采用塞星科技製成，可以瞬間生長和隱冇，根據時間和人流數據自主增生或收縮，在步道上方，以及建築之間飛速穿梭；
高峰時段，軌道的主乾道會像藤蔓般裂變出臨時支線；深夜則縮回到休眠狀態，由民用機械單元進行檢修；
那些奔跑在軌道上的公交軌道車，與每一位市民的民用機械單元相連，當乘客前往站點，最近的車廂便會主動前往車站，並在過程中連接成車廂，
車廂中是類似飛機頭等艙的寬敞座艙，車輛表麵遍布能量接收板，用於收集聚變電廠遠程傳輸的能量，它們在白天按需馳騁，夜晚則在全城低速巡航，等待有需要的市民呼喚。
這些自動生長的軌道與建築，便是“天軌連城”這個名字的由來。
但在民間，對於這座已經徹底改頭換麵的新城，人們流
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