第1737章共享充電寶
第1737章共享充電寶(第3/4頁)
率高的話，咱們還可以漲價，反正用戶覺得自己隻是用一次而已，下次就不會忘了帶充電寶了，實際上他們還會有下次。”
陳默：“不要局限於咱自營的使用場景，我們還可以跟各種商家合作，分成給他們。
我讓鴻蒙實驗室那邊做了一個機櫃進行過實景模擬。
在機櫃待機的情況下，100小時或一周隻消耗一度電。在有新充電寶被歸還、需要充電的情況下，一天耗費的電量也絕對不會超過5度。也就是說，門店商戶幾乎不用付出什麼，即可坐享其成。門店在投入一些管理後，就可以獲得分成，自然也就樂意促成了。
而且商家也會把共享充電寶當成一種服務，畢竟消費者現在都習慣吃個飯順便充電，共享充電寶幫助商家吸引流量，也提升了服務品質。”
接著，陳默又跟馬福報就共享充電寶定價問題討論了起來。
馬福報：“我認為要按照地段進行收費。人流量低的地段，那就定1塊錢1個小時。這冇啥可說的。”
“人流量高的地段，當然價格也得高，按照流量的不同，可以定2塊錢，3塊錢，甚至是10塊錢1個小時！
反正用戶大部分就用1個小時就不會再使用了。”
陳默聽的頭皮都發麻了。
10塊錢1個小時？
一天的上限價格都夠買兩三個充電寶了！
商人也以黑心，但也不能這麼黑吧？
陳默趕忙道：“老馬啊，對於用戶來說，其實價格也不是可以無限上漲的，就如同共享單車的漲價一樣，在一定的度內，價格的上調用戶還可以不在意，但是一旦超過了一個平衡點，那麼價格再高的話，用戶是可以選擇放棄的。這對於共享充電寶來說也是一樣的道理，如果價格過於離譜，那麼用戶的習慣會出現改變。
咱們這個項目的主力軍是普通老百姓，每小時一兩塊錢的價格對於大多數人而言，是可以接受的，而且這已經有足夠的利潤了。
用戶的權衡是價值和價格之間的匹配，不能超越界限，否者下滑也是必然，就如同共享單車本身一樣。”
“另外……你怎麼敢說10塊錢這個價格的啊？真當普通用戶都像你這麼有錢啊？”
馬福報尷尬的摸了摸頭。
其實陳默還有一個更黑心的賺錢模式冇說。
上一世，陳默因為被唐萌萌一家子壓榨吸血，曾經在下班後做過兼職，而兼職的內容就是當充電寶補貨員。
那個工資是真滴高啊！
上班就是背個包，裡麵全是充電寶，走訪各大網點，一旦發現有空位，立馬補上，目的就是讓用戶還不上，公司好搞錢。
用戶一旦還不上，最終達到扣費上限99元後，充電寶就等於是賣給他了。
這99塊錢，廠家和加盟商八二分成，
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）