第一千七百九十三章丸榮機工
第一千七百九十三章丸榮機工(第2/5頁)
具有相當的市場認可度。
所以一直以來，它在經營自有品牌的同時，也在為日精、大福這樣的頭部大企業做停車裝置和設備的代工。
丸榮機工的事業巔峰時期是1985年到1990年。
由於泡沫經濟時期東京的汽車保有量迅速增加，達到了三百萬輛以上，車位嚴重不足，立體車庫儼然成為城市的剛需，是未來的方向。
丸榮機工的訂單因此連年大增，短短幾年之間，不但員工從幾十人增加到了一百二十餘人，年銷售額更是從十億日元不到做到了三十八億日元。
於是老板丸榮英平為了加速企業的發展，也為了自己去融資炒股票，便拿工廠作為抵押物找住友銀行貸了二十五億日元。
然而近幾年來隨著泡沫經濟破裂，日經指數暴跌，地產價格腰斬，消費急劇萎靡，日本社會經濟全麵崩壞。
丸榮機工的好日子就像突然踩了急刹車，一下子就消失了。
老板丸榮英平最直接的痛感就是金融杠杆錯配。
他在最不該貸款的時候帶了款，拿到錢後不但在股市裡虧了大錢，擴大工廠規模的投入也都算白扔了。
而且就連工廠和土地的價值也急劇下跌，變得無法覆蓋它的貸款債務了。
銀行要求他追加擔保，他又哪裡拿的出呢？
隻會求爺爺告奶奶哀求銀行高抬貴手，寬限些時日與他。
但這都不是最重要的，最重要的是停車場設備這一行高度綁定地產周期，業務百分之百依附新建地產項目，根本冇有抵抗周期的能力。
地產泡沫破裂導致新建車庫需求直線下降，再加上泡沫期間因為這一行是實體製造業中少數有利可圖工業項目，生產相似設備的廠商也從三十家暴增二百家，大量中小資本湧入，參與其中。
從1991年開始，丸榮老板不但冇有再接到任何訂單，而且因為大批量中小地產商先一步破產。
丸榮機工的應收賬款中，居然有八億日元無法收回，成了壞賬。
就這樣，丸榮機工才會被拖垮，落到幾乎資不抵債的地步。
按照目前住友銀行掌握的情況，丸榮機工的土地、廠房、生產設備等資產經過評估倒還值個三十二億日元左右，庫存產品和原料值個十五億日元。
但問題是，丸榮機工除了連本帶利，共欠住友銀行二十九億日元之外，還欠供貨商十億日元左右，對於員工也有兩三個月冇發過工資了。
表麵上看，似乎資產還稍微高過負債幾個億。
但如果這些資產著急變賣，必定資產價值還要打個折，因為現在這行不好做了。
冇準隻能賣出個三十億日元左右，那這個大窟窿又由誰來承擔呢？
所以說，住友銀行才會在最近對丸榮機工下死手，去東京地裁申請了破產保護，
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